考慮電動汽車與電網(wǎng)互動的電動汽車代理商充放電策略研究.pdf

1、隨著電動汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，電動汽車成為智能電網(wǎng)中最具特色的需求側(cè)調(diào)度資源之一。規(guī)?；妱悠嚱尤腚娋W(wǎng)的隨機性和不確定性，將會對電網(wǎng)安全經(jīng)濟運行提出新的挑戰(zhàn)。了解電動汽車集群特性，引入電價激勵手段配置電動汽車充電負荷，制定充放電調(diào)度優(yōu)化策略，能夠更好發(fā)揮供需互動作用、實現(xiàn)供需雙方共贏。
　　基于上述背景，本文就電動汽車-電網(wǎng)互動問題中的電價策略和充放電調(diào)度策略展開了研究。本文的主要工作如下:
　　1)從電動汽車集群的充電負荷

2、特性，電動汽車集群響應(yīng)的工作機理、經(jīng)濟性評估方法和調(diào)度模式這四個方面綜合分析電動汽車集群參與電網(wǎng)互動的響應(yīng)特征。
　　2)通過分析電動汽車代理商負責(zé)實施的需求響應(yīng)行為，建立分時分區(qū)電價響應(yīng)下的充電負荷模型，提出分時分區(qū)電價優(yōu)化策略調(diào)整充電能量時空分布，采用用電方式滿意度、用電費用滿意度、系統(tǒng)方差、峰谷差和網(wǎng)損這五個量化指標(biāo)評價響應(yīng)效果。
　　3)針對電動汽車調(diào)頻經(jīng)濟調(diào)度策略和調(diào)度相關(guān)的電池壽命折損成本計算問題，在基于代理商協(xié)