葉輪的模態(tài)分析及其轉子系統(tǒng)的臨界轉速計算.pdf

1、以某型號渦輪增壓器轉子系統(tǒng)為研究載體，分別在葉輪的有限元建模、葉輪的實驗模態(tài)分析以及其轉子系統(tǒng)的臨界轉速計算等方面進行了研究。
　　依據渦輪增壓器葉輪的結構特點，用殼單元來模擬葉輪葉片，用六面體單元離散化芯部基體，然后，用MPC法解決了兩種不同單元聯(lián)結時節(jié)點自由度匹配與節(jié)點不一一對應問題。
　　利用實驗室的振動測試設備，對葉輪進行了模態(tài)識別。依據實驗原理，搭建了實驗臺，確定了葉輪的支撐方式以及激振點與響應點的布置位置。在采集

2、信號的過程中，為了減少噪聲干擾，分別對激勵信號和響應信號加窗處理;為了減小隨機誤差，采用多次錘擊再總體平均的辦法。通過分量分析法，得到了葉輪的固有頻率、模態(tài)阻尼比。
　　渦輪增壓器轉子系統(tǒng)在穩(wěn)定運轉時每分鐘可以達到數萬轉，甚至更高，需要研究轉子系統(tǒng)的動態(tài)特性，計算它的臨界轉速，以確保轉子的工作轉速能遠離它的各階臨界轉速，從而獲得安全平穩(wěn)的運行。在求解渦輪增壓器轉子系統(tǒng)臨界轉速過程中，針對不同旋轉速度下僅考慮旋轉預應力影響和同時考慮