清潔機械驅(qū)動橋結構分析和振動噪聲研究.pdf

1、分類號：UDC：密級：學校代號：11845學號：2111001157廣東工業(yè)大學碩士學位論文(工程碩士專業(yè)學位)清潔機械驅(qū)動橋結構分析和振動噪聲研究王維國指導教師姓名、職稱：邀型!掛副塾拯企業(yè)導師姓名、職稱：無專業(yè)或領域名稱：狃越王貍學生所屬學院：扭電工猩堂暄論文答辯日期：2013年5月摘要摘要清潔機械驅(qū)動橋作為清潔機械的關鍵部件之一，要求傳動效率高、結構緊湊、質(zhì)量輕和振動噪聲小。由于使用場所主要在會議廳、展覽館和高級賓館等，對環(huán)境噪聲

2、要求高，要求驅(qū)動橋的振動噪聲控制在60db以內(nèi)，有必要對驅(qū)動橋系統(tǒng)在減振降噪方面進行研究。本課題首先對清潔機械驅(qū)動橋進行整體結構設計，分析了結構的靜態(tài)特性；接著采用計算和實驗模態(tài)法分析系統(tǒng)的固有頻率和振型，研究驅(qū)動橋系統(tǒng)噪聲的激勵源、傳遞路徑和響應，并對驅(qū)動橋的振動輻射噪聲進行仿真；最后對驅(qū)動橋殼結構進行結構優(yōu)化設計，提出了減振降噪的措施，達到降低結構表面輻射噪聲的要求。主要研究內(nèi)容及結論如下：1確定以斜齒輪傳動形式的設計方案，對關鍵部

3、件的驅(qū)動橋殼開展在垂向力、牽引力和側(cè)向力工況下有限元靜力分析及齒輪嚙合的接觸分析。求解出驅(qū)動橋殼的最大應變?yōu)?47ram，滿足設計要求；驅(qū)動橋殼承受的最大應力3983MPa，小于材料的許用應力540MPa。輸入軸齒輪的齒頂部最大接觸應力為809MPa，輸出軸齒輪的齒根最大接觸應力為550MPa，輸入軸齒輪最大應力約大于材料的屈服極限(780MPa)，易于使結構發(fā)生失效。2采用動態(tài)分析法對結構開展有限元的計算模態(tài)、試驗模態(tài)分析。對比驗證了

4、計算模態(tài)分析的有效可靠性及試驗模態(tài)分析的可行性。求解出驅(qū)動橋殼前4階固有頻率為75777Hz、110422Hz、131179Hz、209115Hz。驅(qū)動橋在長軸端中部相對位移最大，結構整體剛度存在不足。3對驅(qū)動橋的激勵源、振動傳遞路徑、振動響應機理分析。確定了驅(qū)動橋殼是驅(qū)動橋的噪聲源，齒輪嚙合產(chǎn)生的振動為主要激勵源。采用近場聲壓法、頻譜分析法相結合法開展振動噪聲實驗，確定驅(qū)動橋噪聲輻射的關鍵頻率在73Hz、476Hz、954Hz、142