基于任務(wù)調(diào)度的飛機(jī)翼身交點孔、面精加工系統(tǒng)集成.pdf

1、為了保證飛機(jī)機(jī)身-機(jī)翼(以下簡稱“翼身”)對接的互換性和協(xié)調(diào)性,在翼身對接裝配前,需要進(jìn)行翼身交點孔、面精加工。本文依托浙江大學(xué)承擔(dān)的某項目,以飛機(jī)數(shù)字化裝配及精加工系統(tǒng)為平臺,著重對飛機(jī)翼身交點孔、面精加工系統(tǒng)集成的實現(xiàn)進(jìn)行了研究與探索,應(yīng)用VC++、Oracle數(shù)據(jù)庫技術(shù)、數(shù)控加工技術(shù)及測量技術(shù)在機(jī)身對合、精加工集成管理系統(tǒng)中實現(xiàn)了精加工工藝管理模塊的開發(fā)與集成,并對其中的關(guān)鍵技術(shù)問題如可加工性評價、精加工檢驗等進(jìn)行了深入的分析和研

2、究。結(jié)合西門子SinCOM技術(shù)、socket接口技術(shù)以及西門子PLC技術(shù)實現(xiàn)了與西門子SINUMERIK840D數(shù)控系統(tǒng)的通信及數(shù)據(jù)交互,從而將翼身交點孔、面數(shù)字化測量與評價技術(shù)以及數(shù)控加工技術(shù)有機(jī)結(jié)合,實現(xiàn)了翼身交點孔、面檢測和精加工的工藝流程自動化。
　　 本文第一章介紹課題的研究背景,數(shù)字化技術(shù)在飛機(jī)裝配中的應(yīng)用以及飛機(jī)數(shù)字化裝配系統(tǒng)的集成技術(shù),然后總結(jié)數(shù)控技術(shù)和測量技術(shù)在飛機(jī)翼身交點孔、面精加工中的應(yīng)用現(xiàn)狀,最后給出本文

3、的研究內(nèi)容、意義和框架結(jié)構(gòu)。第二章從飛機(jī)數(shù)字化裝配及精加工系統(tǒng)工裝布局和工藝流程出發(fā),探討了翼身交點孔、面精加工過程的實現(xiàn)方法。第三章探討了翼身交點孔、面精加工軟件系統(tǒng)集成,并針對數(shù)控加工中心及集成管理系統(tǒng)之間的通訊需求,開發(fā)了交點精加工輔助通訊系統(tǒng)實現(xiàn)二者之間的數(shù)據(jù)傳輸,并研究了各系統(tǒng)之間通信接口的實現(xiàn)方法。第四章基于任務(wù)調(diào)度的思想,將精加工劃分為三大任務(wù)模塊,實現(xiàn)精加工工藝執(zhí)行過程中的數(shù)據(jù)處理與任務(wù)調(diào)度。第五章對精加工過程中機(jī)身移動