大型飛機(jī)翼身對(duì)接肋緣條的變形分析和控制技術(shù)研究.pdf

1、飛機(jī)對(duì)接肋緣條是保證機(jī)翼與機(jī)身精確對(duì)接的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件，而其結(jié)構(gòu)力學(xué)性質(zhì)特殊、毛坯殘余應(yīng)力大且分布復(fù)雜，帶來(lái)了加工變形仿真分析精度低和仿真過(guò)程控制困難的問(wèn)題，嚴(yán)重制約了我國(guó)大型飛機(jī)的研制和生產(chǎn)。本文以應(yīng)力分布復(fù)雜的緣條為研究對(duì)象，對(duì)其應(yīng)力分布數(shù)據(jù)進(jìn)行測(cè)量，分析變形規(guī)律，進(jìn)而提出緣條類(lèi)零件的加工變形控制技術(shù)。論文主要研究工作如下：
　　基于輪廓法及小孔法理論，測(cè)量了鋁合金緣條、鈦合金緣條的應(yīng)力分布數(shù)據(jù)，分析并建立了肋緣條毛坯的有限元模型

2、，通過(guò)有限元分析獲得了毛坯的初始?xì)堄鄳?yīng)力分布。通過(guò)化銑剝層法測(cè)量了緣條零件加工殘余應(yīng)力，獲得了銑削加工表面殘余應(yīng)力的分布規(guī)律。
　　進(jìn)行了有限元分析軟件的二次開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了緣條零件的參數(shù)化建模、表面切削應(yīng)力和型材初始應(yīng)力的自動(dòng)導(dǎo)入，提高了緣條加工變形有限元分析的效率和精度，為優(yōu)化數(shù)控加工工藝提供了分析工具。
　　進(jìn)行了多個(gè)大型飛機(jī)緣條的加工變形分析，提出了粗加工優(yōu)先釋放初始?xì)堄鄳?yīng)力、精加工消除加工變形的緣條精密數(shù)控加工工藝思路