大型飛機(jī)項(xiàng)目風(fēng)險管理研究.pdf

1、2008年5月11日，中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司掛牌成立，標(biāo)志著國產(chǎn)大型飛機(jī)項(xiàng)目的正式啟動?！按笮惋w機(jī)”一般是指起飛總重超過100噸的運(yùn)輸類飛機(jī)，包括軍用、民用大型運(yùn)輸機(jī)，也包括150座以上的干線客機(jī)。目前世界上只有美國、歐洲四國和俄羅斯有制造大型飛機(jī)的能力，而占領(lǐng)國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客。 在現(xiàn)代制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈中，大型飛機(jī)無可爭辯地處在頂端，大型飛機(jī)項(xiàng)目是一個戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，它的研發(fā)、生產(chǎn)和商用表征了一個國家的綜合科技實(shí)

2、力，是大國必爭的戰(zhàn)略高地。 大型飛機(jī)項(xiàng)目這一戰(zhàn)略意義的國家工程，具有技術(shù)含量高、投資規(guī)模大、研制周期長等顯著特點(diǎn)。因此開展大型飛機(jī)項(xiàng)目風(fēng)險管理的研究具有十分重要的實(shí)際意義。 風(fēng)險管理又名危機(jī)管理，是一個管理過程，其中包括對風(fēng)險的確定、量度、評估和發(fā)展應(yīng)付風(fēng)險的策略。目的是把可以避免的風(fēng)險減至最小，成本及損失極小化。本文闡述了風(fēng)險管理的歷史、定義、構(gòu)成要素、組成以及種類，闡明了風(fēng)險管理的內(nèi)涵。論述了目前項(xiàng)目風(fēng)險管理分為項(xiàng)目

3、全面風(fēng)險管理、持續(xù)風(fēng)險管理和界面風(fēng)險管理,以及運(yùn)用項(xiàng)目一體化風(fēng)險管理的方法與工具。得出了現(xiàn)代項(xiàng)目風(fēng)險管理研究的方向與趨勢的結(jié)論，即系統(tǒng)性、多維性、動態(tài)性、定性與定量分析工具的集成。 本文重點(diǎn)論述了大型飛機(jī)項(xiàng)目可能存在的風(fēng)險。緊密結(jié)合當(dāng)前項(xiàng)目研制發(fā)展的實(shí)際情況和未來可能出現(xiàn)的問題，較為全面地分析了大型飛機(jī)研制過程中可能存在的戰(zhàn)略風(fēng)險、運(yùn)營風(fēng)險、適航風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、資金風(fēng)險、人力資源風(fēng)險、法律風(fēng)險和保密風(fēng)險。同時根據(jù)各種可能存在的風(fēng)