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文檔簡介
1、本文對國內外有關飛機座艙壓力控制系統的文獻進行了詳盡的解讀,分析了目前國內外關于座艙壓力控制系統研究的進展和現狀,對數字式座艙壓力控制系統進行了性能分析,討論了將模糊控制技術運用于座艙壓力控制的可行性。通過分析數字式壓力控制系統的結構特性及工作原理,分別對座艙、蝶形排氣活門、控制電機等部件的數學模型。根據已有的經驗知識,分析推理出座艙壓力控制的模糊規(guī)則,根據這些規(guī)則設計了座艙壓力模糊控制器。
本文在已建模型的基礎上,采用模
2、塊化的方式,在Simulink 平臺上對座艙控制系統搭建了仿真環(huán)境,將設計好的模糊控制器作為座艙壓力控制器,并對整個控制系統進行仿真試驗。經過對仿真結果的分析,得出模糊壓力控制器能很好的調節(jié)座艙壓力。同時,發(fā)現模糊控制器在平衡點附近穩(wěn)態(tài)控制精度較低,控制不夠細膩,會出現“盲區(qū)”。本文擬采用模糊控制器和PID控制器聯合使用來消除“盲區(qū)”:當系統偏差較大時,采用模糊控制器對座艙壓力進行控制,而當系統偏差較小時,采用PID控制器,這樣兩種控制
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