濱海大道路基沉降的非概率可靠性分析.pdf

1、　　近年來，國內(nèi)外大量的高速公路建設(shè)對路基沉降的可靠性研究提出了要求，尤其是軟土路基的工后沉降的可靠性，其在整個(gè)公路工程中顯得更為重要?，F(xiàn)有的傳統(tǒng)概率方法，主要是在通過大量調(diào)查獲得了關(guān)于荷載和結(jié)構(gòu)抗力等的統(tǒng)計(jì)資料，并建立了相應(yīng)的概率分布模型的基礎(chǔ)上，分析結(jié)構(gòu)服役期間的可靠度。但是，影響軟土路基工后沉降可靠性的因素很多，包括了許多隨機(jī)性、模糊性和不確定性因素，很難用傳統(tǒng)的數(shù)學(xué)、力學(xué)模型模擬。因此，現(xiàn)有的方法顯然難以滿足路基沉降可靠性分析的

2、要求。
　　基于以上現(xiàn)狀，本文在簡要進(jìn)行概率可靠性分析的基礎(chǔ)上，提出了一種基于區(qū)間模型的非概率可靠性度量及分析方法。它只需知道不確定參量的界限，而不要求其具體的分布形式。因而，可大大降低對原始數(shù)據(jù)的要求和整個(gè)計(jì)算工作量，并且由于區(qū)間分析方法不涉及概率的概念，可在一定程度上克服概率可靠性所存在的缺陷。在所掌握的原始數(shù)據(jù)較少的情況下，它為結(jié)構(gòu)的可靠性計(jì)算提供了一種可能的選擇。
　　本文以濱海大道高速公路工程為依托，分析軟土路