綠色慢行交通系統(tǒng)的城市設(shè)計方法研究——以中新天津生態(tài)城為例.pdf

1、隨著全球生態(tài)環(huán)境問題的加劇,各國都在探索新的城市發(fā)展與建設(shè)道路。在此背景下,中國與新加坡兩國政府經(jīng)過溝通,簽署了在天津建設(shè)生態(tài)城的框架協(xié)議,選址位于天津濱海新區(qū),漢沽和塘沽兩區(qū)之間,距濱海新區(qū)核心區(qū)約15公里。中新天津生態(tài)城的規(guī)劃建設(shè)是人類在城市用地?zé)o序蔓延和快速機(jī)動化背景下,對于城市空間有機(jī)增長機(jī)制和實現(xiàn)城市社會和諧、環(huán)境友好、資源節(jié)約目標(biāo)的積極探索和理性實踐。與此相應(yīng),要求生態(tài)城創(chuàng)建以綠色交通系統(tǒng)為主導(dǎo)的交通發(fā)展方式和城市土地利用格

2、局,提升公共交通和慢行交通的出行比例,限制私人小汽車交通的使用；創(chuàng)建低能耗、低污染、低土地占用,高效率、高服務(wù)品質(zhì)、有利于社會公平的中國新城的發(fā)展典范。
　　 本文首先介紹了慢行交通的概念、特點和不同時期、不同學(xué)派對城市慢行交通的相關(guān)理論研究要點,回眸國內(nèi)外交通規(guī)劃思想的發(fā)展歷程,并列舉歐美亞地區(qū)城市慢行交通發(fā)展的典型實踐。其次,運用綜合比較、定性和定量相結(jié)合的方法研究當(dāng)前歐美亞地區(qū)五大類典型的交通出行方式,通過分析社會經(jīng)濟(jì)資源

3、環(huán)境、人口密度、政策體制等因素提出各類交通出行方式的動力機(jī)制,并提出對我國交通出行方式的啟示作用。通過對我國現(xiàn)狀城市交通出行方式特征的分析,提出當(dāng)前我國城市慢行出行環(huán)境存在的問題、各大城市對改善慢行交通出行所做的探索,并提出合理化建議。
　　 最后,在理論研究和實證分析的基礎(chǔ)上,提出了適合天津生態(tài)城自身發(fā)展的慢行交通系統(tǒng)規(guī)劃,并簡述其戰(zhàn)略目標(biāo)及主要規(guī)劃內(nèi)容。從與慢行交通系統(tǒng)相關(guān)的道路因素、街道空間因素、慢行設(shè)施和慢行環(huán)境等幾方面