產(chǎn)業(yè)轉移背景下的鐵路貨運業(yè)戰(zhàn)略機會識別.pdf

1、鐵路貨運是我國國民經(jīng)濟中極為重要的骨干運輸方式，特別在大宗物資的運輸中起著舉足輕重的作用。近年來，我國鐵路事業(yè)取得了突飛猛進的發(fā)展，但相對于水運、公路等其他運輸方式，鐵路貨運在全社會整體貨運量中的占比呈下滑的態(tài)勢，且其物流增加值與其在貨運量中所占的比例相比顯得過低。這一方面與鐵路貨運負責運輸?shù)漠a(chǎn)品構成有著密切的聯(lián)系，另一方面也與其體制與運作中的一些弊端息息相關。
　　作為曾經(jīng)的鐵路子弟，筆者長期以來一直關注著鐵路的改革與發(fā)展;同時

2、作為一個致力于搜尋改革帶來的商業(yè)機遇的創(chuàng)業(yè)人，筆者也相信鐵路的改革孕育著巨大的創(chuàng)業(yè)機遇。因此，筆者選擇了鐵路貨運改革這一主題，在宏觀與微觀兩個層面上，分別就鐵路貨運改革的方向與路徑選擇以及民營鐵路貨運代理企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略這兩個的問題展開研究并提出筆者個人的見解。
　　首先，本文作者通過對國內(nèi)外大量文獻的研究并經(jīng)過與相當數(shù)量業(yè)內(nèi)權威人士的訪談，對當前鐵路貨運的現(xiàn)狀進行了分析。在分析中，筆者運用了經(jīng)典的波特五力模型，并通過研究得出結論:

3、當前鐵路貨運領域存在著兩大基本矛盾，即(1)鐵路運能閑置與巨大物流需求缺口之間的矛盾;(2)大宗貨運業(yè)務模式與零擔高效運輸需求的矛盾。
　　緊接著，筆者對當前國內(nèi)產(chǎn)業(yè)轉移的成因以及狀態(tài)進行了勾勒性的描述，運用STP的方法對鐵路貨運的目標客戶進行了鎖定，并重點針對產(chǎn)業(yè)轉移為什么給鐵路貨運帶來了重大戰(zhàn)略機遇以及鐵路貨運現(xiàn)狀與戰(zhàn)略機遇的要求之間的差距進行了闡述。
　　鐵路貨運兩大基本矛盾以及產(chǎn)業(yè)轉移戰(zhàn)略機遇均要求鐵路貨運盡快實現(xiàn)向

4、現(xiàn)代物流的轉型。接下來，本文對鐵路貨運轉型的必要性與可行性進行了闡述，并得出重要結論:鐵路貨運向現(xiàn)代物流的轉型其實質就是鐵路承運人向第三方物流服務供應商的轉型。進而分析得出結論:轉型的突破口是大力加強鐵路融入集裝箱多式聯(lián)運物流鏈條的力度，通過這一先進的物流承載模式促進鐵路貨運各環(huán)節(jié)的改革與轉型。
　　最后，本文來到微觀的層面，運用了創(chuàng)業(yè)機會識別理論、動態(tài)競爭理論等多種理論與方法，對民營鐵路貨運代理企業(yè)的定位與競爭戰(zhàn)略演變進行了探討