一種基于JT-T808協(xié)議的車輛監(jiān)控系統(tǒng).pdf

1、隨著經濟的發(fā)展和人民收入水平的增長，私家車、工業(yè)生產車輛的數(shù)量越來越多，交通運輸和物流行業(yè)已經成為國民經濟的支柱，但也導致了目前城市擁堵、車輛調度效率低下、物流成本高昂和環(huán)境污染等嚴重現(xiàn)象。同時JT/T808協(xié)議的頒布，規(guī)范了車輛監(jiān)控行業(yè)的生產研究秩序，促進了該行業(yè)的快速有序發(fā)展。因而進行物流車輛調度、城市車輛的行駛監(jiān)控等相關技術的研究具有重要的意義，本文從車輛監(jiān)控角度出發(fā)，根據(jù)JT/T808協(xié)議的規(guī)范，設計和實現(xiàn)了一種基于該協(xié)議的車輛

2、監(jiān)控系統(tǒng)。
　　首先，本文對車輛監(jiān)控系統(tǒng)的整體方案進行了設計。確定采用優(yōu)化的車輛監(jiān)控系統(tǒng)的拓撲結構，將系統(tǒng)分為應用服務平臺、通信服務平臺和車載終端。同時針對車輛監(jiān)控系統(tǒng)所要使用的相關技術、軟件框架和JT/T808協(xié)議進行了綜述。
　　其次，詳細設計和實現(xiàn)了應用服務器系統(tǒng)方案。應用服務器確定采用.NET MVC和Spring.NET的框架進行設計和實現(xiàn)，分析了應用服務平臺端在實際監(jiān)控場景下的用戶需求，根據(jù)需求用戶的需求進行了工

3、作流程設計，然后搭建了應用服務平臺的軟件框架，按照表示層（View層）、業(yè)務邏輯層（Controller層）和數(shù)據(jù)庫訪問層（Model層）的層次結構，結合數(shù)據(jù)流設計進行了業(yè)務邏輯的實現(xiàn)，并且使用道格拉斯-普克抽稀算法進行了車輛行駛路徑的壓縮保存以提高系統(tǒng)負載性能。
　　第三，詳細設計和實現(xiàn)了通信服務器系統(tǒng)方案。確認采用.NET WCF的框架搭建通信服務器，使用SuperSocket的框架實現(xiàn)JT/T808協(xié)議解析模塊、通信模塊，以