基于火焰分形特征的汽油機燃燒模型.pdf

1、內(nèi)燃機的燃燒數(shù)值模擬為內(nèi)燃機工作過程的研究提供了強有力的支持，其中準維模型將熱力過程和缸內(nèi)湍流過程聯(lián)系起來，具有更廣泛的應用范圍，而分形理論作為一種大自然的幾何學理論，為研究復雜形態(tài)的物理現(xiàn)象提供了一種分析方法，湍流及湍流預混火焰恰恰包含了分形的思想，因此采用分形理論來描述湍流預混火焰的發(fā)展過程成為一種可能，同時分形理論也被引入到汽油機的準維燃燒模型中對內(nèi)燃機進行燃燒過程分析。
　　 本文在一臺產(chǎn)品發(fā)動機改造而來的燃燒可視化發(fā)動

2、機上，通過高速攝像系統(tǒng)拍攝了汽油機湍流預混火焰的發(fā)展過程，經(jīng)過圖像處理得到了燃燒過程的分形維數(shù)，通過分形維數(shù)和該工況點的缸壓曲線對建立的BOOST準維模型進行了驗證。通過基于分形燃燒模型的BOOST仿真，對變工況下的分形維數(shù)和燃燒過程進行了研究。研究結果表明：固定節(jié)氣門開度，汽油機轉速的升高會造成充量系數(shù)降低，使發(fā)動機的IMEP的下降，但是燃燒過程的分形維數(shù)由于高轉速帶來的高湍流強度而呈現(xiàn)上升的趨勢。改變發(fā)動機空燃比的仿真結果表明，低空