混合動(dòng)力裝甲車輛電網(wǎng)參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的研究.pdf

1、電能流測(cè)試和蓄電池能量測(cè)試技術(shù)研究主要根據(jù)主控制器的命令和系統(tǒng)的控制策略對(duì)混合動(dòng)力車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)、主懸掛、電熱化學(xué)炮、蓄電池及DC-DC變換器等設(shè)備的電能流和動(dòng)力源之一的蓄電池的能量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),掌握各個(gè)設(shè)備不同工況下的電能流轉(zhuǎn)換和損耗情況。根據(jù)測(cè)試結(jié)果,設(shè)計(jì)人員可以采取相應(yīng)措施,防止尖峰電流、浪涌電壓、大功率用電設(shè)備啟動(dòng)時(shí)對(duì)系統(tǒng)造成的不利影響,防止蓄電池性能不佳影響整車的動(dòng)力性,從而優(yōu)化整車性能。本論文以混合動(dòng)力裝甲車輛為背景,

2、對(duì)其中的電網(wǎng)參數(shù)(電流和電壓)的測(cè)試技術(shù)進(jìn)行研究,通過電流電壓檢測(cè)模塊,對(duì)各用電設(shè)備的輸入輸出電壓、電流和蓄電池的總電壓、充放電電壓及電流進(jìn)行采集、存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)處理,建立整車的電能流轉(zhuǎn)換模型,對(duì)整車的電能流轉(zhuǎn)換、蓄電池的效率及性能進(jìn)行分析。
　　本文按照電網(wǎng)參數(shù)測(cè)試系統(tǒng)的模塊化的設(shè)計(jì)思想,從硬件設(shè)計(jì)和軟件設(shè)計(jì)這兩方面來對(duì)測(cè)試系統(tǒng)的功能進(jìn)行闡述。本系統(tǒng)主要由傳感器、電源管理電路、信號(hào)調(diào)理電路、USB讀數(shù)電路和計(jì)算機(jī)等構(gòu)成。其中硬件部分