部分充填式鋼箱-混凝土組合梁負彎矩下抗裂性能.pdf

1、部分充填式鋼箱-混凝土組合梁是基于傳統(tǒng)鋼箱-混凝土連續(xù)組合梁中支座負彎矩區(qū)因混凝土翼板開裂而導(dǎo)致抗彎能力、抗扭剛度以及局部穩(wěn)定性不足的特點，提出來的一種新型組合截面梁。該類新型組合截面梁較之傳統(tǒng)的鋼—混凝土組合梁，負彎矩局部穩(wěn)定性和整體穩(wěn)定性增強、截面抗彎和抗剪能力提高、截面轉(zhuǎn)動性能改善、施工工序優(yōu)化、綜合經(jīng)濟效益提高等優(yōu)點。
　　受國家自然科學(xué)基金項目資助，為研究部分充填式鋼箱-混凝土連續(xù)組合梁中支座負彎矩區(qū)的受力性能，本次研究

2、完成了6根部分充填式鋼箱-混凝土簡支組合梁反向加載的靜載試驗，研究混凝土翼板配筋率、抗剪連接度、充填混凝土與鋼箱連接方式等參數(shù)對結(jié)構(gòu)受力性能的影響，試驗中詳細觀察了試驗梁破壞特征、裂縫開展過程，實測了控制截面荷載-撓度曲線、荷載-應(yīng)變曲線和荷載-滑移曲線。試驗研究和理論分析主要結(jié)論如下：
　　(1)試驗梁的受力過程分為：全截面彈性階段，翼板開裂后的線性階段，彈塑性階段和塑性破壞階段。當加載接近極限荷載時，試驗梁的破壞有預(yù)兆，表現(xiàn)出

3、了良好的延性，屬于塑性破壞。當荷載接近0.8Pu之前，鋼箱與鋼筋應(yīng)變在截面沿梁高度基本呈線性分布，基本服從平截面假定。
　　(2)當剪力度大于0.75時，部分充填式鋼箱-混凝土組合梁的抗彎剛度和極限承載力受抗剪連接程度的影響不大。
　　(3)部分充填式鋼箱-混凝土組合梁按塑性方法計算試驗梁的極限承載能力，6根試驗梁的極限承載力與計算值吻合良好，試驗梁PSCB5由于過早發(fā)生跨中腹板屈曲，實測承載力只有計算值的0.79倍。