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1、汽輪機(jī)、壓氣機(jī)、發(fā)電機(jī)和航空發(fā)動(dòng)機(jī)等作為主要的旋轉(zhuǎn)機(jī)械,它們?cè)诂F(xiàn)代工業(yè)化穩(wěn)步發(fā)展的進(jìn)程中,扮演了重要的角色,是一些軍事和民用部門的基礎(chǔ)關(guān)鍵設(shè)備。其關(guān)鍵部件轉(zhuǎn)子、葉片等經(jīng)常運(yùn)行在高速、重載、高溫、高壓工況和腐蝕性、電磁干擾等極端惡劣環(huán)境下,老化、失效和損傷日益嚴(yán)重,為此迫切需要有效的監(jiān)測(cè)技術(shù),以避免可能發(fā)生的災(zāi)難性事故。過(guò)去采用傳統(tǒng)的電測(cè)傳感技術(shù)很難或根本無(wú)法實(shí)參現(xiàn)多數(shù)、在線動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);傳統(tǒng)的定期、離線檢修,導(dǎo)致安全隱患多,停機(jī)時(shí)間長(zhǎng),無(wú)法
2、防止運(yùn)行過(guò)程中的突發(fā)性事故。本文研究的內(nèi)容就是為克服傳統(tǒng)的傳感測(cè)試技術(shù)的不足,實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)軸的非接觸式振動(dòng)的實(shí)時(shí)檢測(cè),提出一種基于光纖光柵傳感的非接觸式振動(dòng)傳感器實(shí)現(xiàn)對(duì)旋轉(zhuǎn)軸振動(dòng)的實(shí)時(shí)檢測(cè)方法。
本論文結(jié)合了彈性力學(xué),磁學(xué),光纖光柵傳感技術(shù)以及機(jī)械設(shè)計(jì)等多學(xué)科的知識(shí),設(shè)計(jì)非接觸式FBG振動(dòng)傳感器,主要的工作包括以下幾個(gè)方面:
1.首先闡述了本文的研究目的意義,以及分析了旋轉(zhuǎn)軸振動(dòng)測(cè)量技術(shù)的研究現(xiàn)狀和基于光纖光柵傳感技術(shù)設(shè)
3、計(jì)的振動(dòng)傳感器的研究現(xiàn)狀;
2.結(jié)合彈性力學(xué),磁學(xué)以及光纖光柵傳感原理,通過(guò)理論推導(dǎo),建立傳感器物理等效模型;分析非接觸式FBG振動(dòng)傳感器的性能,并對(duì)非接觸式FBG振動(dòng)傳感器的動(dòng)態(tài)性能進(jìn)行仿真分析,充分論證方案的可行性,完成該傳感器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);
3.建立非接觸式FBG振動(dòng)傳感器的靜態(tài)動(dòng)態(tài)特性研究實(shí)驗(yàn)系統(tǒng),并利用Lab VIEW和MATLAB軟件設(shè)計(jì)上位機(jī)處理程序,便利的處理實(shí)驗(yàn)中的大量數(shù)據(jù),完成傳感器的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)
4、特性研究,分析其傳感特性,實(shí)驗(yàn)結(jié)果如下所示:其量程為2-2.4mm,靈敏度-1.694pm/um,線性度2.92%,線性擬合相關(guān)系數(shù)0.9981,直線擬合方程為:Δλ=-1694×d+4250,重復(fù)性誤差為1.25%,遲滯誤差3.05%,傳感器頻帶:0-1300HZ;諧振頻率約:1500HZ;
4.基于武漢理工大學(xué)大型旋轉(zhuǎn)機(jī)械測(cè)試實(shí)驗(yàn)平臺(tái),搭建基于電渦流位移傳感器和非接觸式FBG振動(dòng)傳感器的旋轉(zhuǎn)軸振動(dòng)檢測(cè)系統(tǒng),設(shè)計(jì)電渦流位移振
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