稀土D36船板鋼熱變形過程中再結晶行為及微觀組織演變的研究.pdf

1、近年來,船板鋼的生產需求持續(xù)增加,船板鋼具有良好的市場前景,統(tǒng)計預測2015年我國有望成為全球第一造船國,船板鋼在國民經濟生產中占有重要的作用。稀土在鋼中可以起到凈化鋼液、改變夾雜物、微合金化、改善鑄態(tài)組織等作用,包頭是全國稀土儲量最豐富的地區(qū),在稀土應用方面具有得天獨厚的優(yōu)勢。
　　本課題針對包鋼的寬厚板生產線特點,開展稀土對D36船板鋼高溫軟化行為的研究。按照提出的D36鋼的化學成分添加不同量的稀土元素冶煉三爐實驗鋼,在鋼中分

2、別加入60ppm和100ppm的混合稀土元素,研究不同含量的稀土對船板鋼熱軋過程中的微觀組織的演變規(guī)律、再結晶及相變機理,并最終制定出最優(yōu)化方案。
　　利用Gleeble-1500D熱模擬機進行單、雙道次壓下實驗,研究稀土D36船板鋼單道次70％大變形下的動態(tài)再結晶規(guī)律和雙道次下的靜態(tài)再結晶規(guī)律。結果表明:稀土對動態(tài)再結晶臨界應變影響較明顯,稀土量為100ppm與稀土量為60ppm的試樣其臨界應變均高于未加稀土的試樣,加入稀土的實

3、驗鋼得克服較大的臨界應變量才能發(fā)生再結晶;雙道次高溫變形時稀土對靜態(tài)再結晶軟化率的影響要比低溫變形明顯,與未加稀土的試樣相比,加入100ppm稀土的實驗鋼道次間隙時間內軟化效果明顯。依據單、雙道次實驗結果及累積應變計算,制定兩種多道次實驗方案進行軋制實驗。結果表明:多道次變形過程中,實驗鋼進行了應變累積,軟化現象較明顯,抑制了道次間的靜態(tài)再結晶;加入稀土能夠顯著細化組織,實驗方案一應變積累較明顯,實驗鋼平均晶粒尺寸細化為7.95μm。<