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1、進(jìn)入21世紀(jì),交通擁堵問(wèn)題已成為制約我國(guó)大型城市發(fā)展的重要因素。隨著城市化進(jìn)程的不斷推進(jìn),未來(lái)我國(guó)人口仍然將快速向大城市集中,城市的物資供應(yīng)和市民消費(fèi)品的配送以及各類(lèi)商務(wù)物品流轉(zhuǎn)的快速增長(zhǎng),讓已經(jīng)達(dá)到極限的傳統(tǒng)的物流方式不僅無(wú)法保證城市進(jìn)一步發(fā)展的要求,同時(shí)還面臨環(huán)境污染、能源緊缺等一系列難以克服的問(wèn)題。為使我國(guó)大型城市走可持續(xù)發(fā)展和低碳經(jīng)濟(jì)之路,今后包括城市物流系統(tǒng)在內(nèi)的許多生產(chǎn)及管理模式都將面臨重構(gòu)。把地面物流系統(tǒng)逐步向地下不同層次
2、里轉(zhuǎn)移,釋放出城市地上空間,不僅能夠從根本上緩解交通擁堵問(wèn)題(城市地面60%的車(chē)輛為物流車(chē)輛),大大提高物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和效率,有效地減少污染和節(jié)約資源,優(yōu)化物流網(wǎng)絡(luò)的結(jié)構(gòu)和空間布局,而且同時(shí)也適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展和網(wǎng)上購(gòu)物的要求,符合低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求。
本文研究的問(wèn)題主要是如何使城市地下物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)最優(yōu)化。整個(gè)物流系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)效率、系統(tǒng)的合理性、系統(tǒng)工程的投資、系統(tǒng)建成后的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益都與物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)形態(tài)以及未來(lái)的
3、拓展情況息息相關(guān)。目前對(duì)網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的研究有很多,也取得了較多的研究成果。但由于我國(guó)目前的城市規(guī)模擴(kuò)展異常迅猛,根據(jù)當(dāng)前城市規(guī)模得出的最優(yōu)網(wǎng)絡(luò)隨著城市的不斷拓展后并不一定仍是最優(yōu)的。因此對(duì)于我國(guó)的城市地下物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化,僅僅依靠穩(wěn)定節(jié)點(diǎn)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化是不夠的,必須運(yùn)用新的理論和方法解決城市化過(guò)程中的動(dòng)態(tài)演化問(wèn)題?;谝陨系难芯浚疚慕⒘朔衔覈?guó)大型城市不斷擴(kuò)展這一特點(diǎn)的樹(shù)狀地下物流網(wǎng)絡(luò)布局模型,采用的模擬植物生長(zhǎng)算法是以植物向光性理論為啟
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