城市地下空間需求控制通風(fēng)模式的模擬仿真研究.pdf

1、本課題是“十一五”國家科技支撐計(jì)劃重點(diǎn)項(xiàng)目“城市地下空間環(huán)境質(zhì)量保障技術(shù)研究”(2006BAJ27B03)中專題三（城市地下空間通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和設(shè)備的研究）的一部分內(nèi)容。
　　需求控制通風(fēng)（DCV）是近年來發(fā)展起來的一種通風(fēng)方式，然而傳感器的布置、精度、檢修方面的難度，以及控制策略的可行性，都制約著它的發(fā)展。地下空間具有人員密集、恒溫恒濕以及氣密性的特點(diǎn)，應(yīng)用DCV系統(tǒng)將可以改善室內(nèi)空氣品質(zhì)，并大大節(jié)省新風(fēng)能耗。本課題主要對上海地下

2、商場和廣州島式屏蔽門地鐵站臺進(jìn)行CFD模擬和Simulink仿真研究。
　　本文建立了地下商場和島式屏蔽門地鐵站臺的三維幾何模型，在標(biāo)準(zhǔn)湍流k-ε模型的基礎(chǔ)上建立了通風(fēng)系統(tǒng)的物理模型，采用CFD模擬軟件進(jìn)行了穩(wěn)態(tài)模擬計(jì)算，并進(jìn)行了科學(xué)的分析驗(yàn)證，得出人員活動區(qū)CO2濃度、溫度與回風(fēng)管CO2濃度、溫度的關(guān)系。再對地下空間污染物污染狀況進(jìn)行調(diào)查分析，得出氡污染在地下空間中起決定作用，應(yīng)該將其作為確定基本新風(fēng)量的首要因素。
　　將

3、CO2濃度DCV系統(tǒng)與溫度控制的VAV系統(tǒng)結(jié)合，建立適合于地下空間的DCV模式，可以實(shí)現(xiàn)對室內(nèi)空氣品質(zhì)、溫度的控制，并且在最大限度上節(jié)省了能耗。將傳感器置于回風(fēng)管內(nèi)，對CO2濃度、溫度采用PID控制策略進(jìn)行控制，利用變頻無級調(diào)速連續(xù)調(diào)節(jié)風(fēng)量，可以將CO2濃度偏差控制在±100ppm，溫度偏差控制在±0.5℃。以節(jié)能為前提，選擇動態(tài)的工況轉(zhuǎn)換控制參數(shù)，可以使DCV系統(tǒng)具有更大的優(yōu)越性。
　　利用Simulink仿真工具建模計(jì)算，可以