地下空間通風(fēng)模擬與優(yōu)化.pdf

1、隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，汽車數(shù)量迅速增加，為解決停車用地緊張的問題，在商業(yè)建筑和高層住宅興建了大量的地下停車場(chǎng)。汽車在地下停車場(chǎng)中將會(huì)釋放污染物，因?yàn)榈叵驴臻g處于封閉狀態(tài)，污染物不容易擴(kuò)散。為了保證其空氣品質(zhì)，地下停車場(chǎng)往往會(huì)配備機(jī)械通風(fēng)系統(tǒng)，將汽車排放的污染物濃度稀釋到允許的范圍內(nèi)。如何在保證地下停車場(chǎng)空氣質(zhì)量的同時(shí)盡可能減少能耗，是現(xiàn)階段通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員主要策略。
　　近年來，在通風(fēng)系統(tǒng)的研究中，計(jì)算流體力學(xué)得到廣泛應(yīng)用。本文通

2、過數(shù)值模擬，以一氧化碳為跟蹤考察對(duì)象，通過地下空間通風(fēng)模擬與優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目的。
　　本文研究?jī)?nèi)容主要包括以下幾個(gè)方面：首先，通過比較分析文獻(xiàn)中國(guó)內(nèi)外地下停車場(chǎng)通風(fēng)系統(tǒng)研究資料，確定相關(guān)參數(shù)的具體數(shù)值，包括地下空間污染物濃度限值、車庫(kù)內(nèi)污染物總發(fā)生量等。然后，根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果，確定地下空間污染源排放強(qiáng)度及其分布。接著，對(duì)地下停車場(chǎng)通風(fēng)流場(chǎng)進(jìn)行數(shù)值模擬與分析，選取合理的位置安裝自循環(huán)凈化裝置，并對(duì)其凈化效果進(jìn)行分析，對(duì)不同的凈化裝