電動汽車直流變換系統(tǒng)的傳導(dǎo)干擾建模與抑制方案設(shè)計.pdf

1、電動汽車DC/DC直流變換系統(tǒng)產(chǎn)生的電磁干擾EMI是電動汽車的主要干擾源之一,其干擾強度較大,頻帶較寬,是目前影響電動汽車順利通過電磁兼容測試的主要障礙之一。本文的研究得到了國家自然科學(xué)基金項目—電動汽車高壓系統(tǒng)電磁兼容性基礎(chǔ)研究及其電磁環(huán)境分析與優(yōu)化(No51177183)的資助。論文從DC/DC直流變換系統(tǒng)的電磁干擾分析和干擾抑制兩方面進(jìn)行研究,主要工作如下:
　?、僬莆樟薉C/DC直流變換系統(tǒng)的工作原理。運用Saber軟件對

2、全橋DC/DC基本電路進(jìn)行仿真,并作出DC/DC實物,為后續(xù)研究提供條件;
　　②根據(jù)制作的DC/DC變換器工作特性對傳導(dǎo)電磁干擾源和干擾耦合路徑進(jìn)行分析,分析共模和差模傳導(dǎo)干擾的主要因素。測量干擾源和用雙電源探頭法測量干擾源阻抗。通過矢量匹配建立干擾源阻抗的電路模型。在Saber中建立了傳導(dǎo)電磁干擾的仿真電路模型;
　　③在實驗室構(gòu)建了DC/DC直流變換系統(tǒng)傳導(dǎo)電磁干擾EMI臺架實驗平臺,在0.15-30MHz的頻率范圍內(nèi)

3、,仿真預(yù)測出LISN上的共模(CM)和差模(DM)干擾,并將仿真結(jié)果與實測值進(jìn)行對比。實驗與仿真結(jié)合,驗證了本文DC/DC直流變換系統(tǒng)傳導(dǎo)電磁干擾預(yù)測方法的正確性和可行性。
　?、苎芯苛藗鲗?dǎo)干擾的抑制方法,在實驗中驗證了抑制方法的有效性。提出了變壓器漏感對干擾源的影響,通過變壓器結(jié)構(gòu)的改變抑制電磁干擾。另外,制作了EMI無源濾波器來抑制電磁干擾,提出了有效的EMI濾波器的寄生參數(shù)消除方法。最后通過實驗驗證了EMI濾波器的有效性。<