高原用滑移裝載機(jī)冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究.pdf

1、伴隨西部大開發(fā)的不斷進(jìn)展，為滿足西部經(jīng)濟(jì)建設(shè)的需要，滑移裝載機(jī)的使用要求也在不斷提高。目前我國研制生產(chǎn)的滑移裝載機(jī)在低海拔地區(qū)使用時，性能均很好，冷卻系統(tǒng)一般不會出現(xiàn)過熱問題。但在海拔高度在3000m以上的高原地區(qū)使用時，只要載荷稍大，冷卻系統(tǒng)就會出現(xiàn)過熱甚至嚴(yán)重的過熱問題，影響工程進(jìn)度和施工質(zhì)量。為解決滑移裝載機(jī)高原使用過程中的過熱問題，有關(guān)工程機(jī)械研發(fā)和生產(chǎn)廠家過了很多工作，如增大散熱器的散熱面積、加大風(fēng)扇葉片尺寸等，但效果都不是很

2、明顯。本文借鑒相關(guān)領(lǐng)域的理論成果，結(jié)合具體的項(xiàng)目，提出了一套與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速無直接關(guān)系的電控液壓驅(qū)動風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)方案。本研究主要內(nèi)容包括：
　　 ⑴擬定了一套較詳細(xì)的散熱器傳熱計(jì)算和流阻的計(jì)算方法，收集了空氣、水、防凍液、液壓油以及空氣在不同海拔高度的熱物理性能參數(shù)：其中包括溫度范圍為0℃～140℃，溫度間隔為10℃時的密度、比熱容、導(dǎo)熱系數(shù)、動力粘性系數(shù)、運(yùn)動粘性系數(shù)以及普朗特?cái)?shù)。為各種不同規(guī)格散熱器的設(shè)計(jì)提供了可靠的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。<

3、br>　　 ⑵對處于平原地區(qū)的滑移裝載機(jī)，其發(fā)動機(jī)的額定工況和最大扭矩工況時的兩種種散熱器的傳熱和流動阻力進(jìn)行了計(jì)算，這些計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果基本相符。即在液壓驅(qū)動下，其冷卻系統(tǒng)的散熱能力都能滿足要求；但對于傳統(tǒng)的驅(qū)動方式，在額定工況下，其散熱能力富余量很大，但在最大扭矩條件下卻達(dá)不到要求，其換熱僅為要求能力的70％左右。
　　 ⑶對處于海拔高度為4500m的高原條件下工作的滑移裝載機(jī)，其發(fā)動機(jī)在額定轉(zhuǎn)下和最大扭矩工況下冷卻系統(tǒng)

4、的傳熱及流動阻力進(jìn)行了計(jì)算；并進(jìn)行了相關(guān)性能參數(shù)的換算，提出了估算散熱器在額定轉(zhuǎn)速和最大扭矩工況時散熱量的計(jì)算方法。并推導(dǎo)出散熱器的換熱量隨海拔高度不同的變化規(guī)律，并計(jì)算出海拔3000m處僅為平原(100m)的75％，海拔4000m和5000m僅為平原的68％和62％。
　　 ⑷設(shè)計(jì)、安裝和調(diào)試了一種能隨大氣條件、發(fā)動機(jī)負(fù)荷變化而自動滿足冷卻系統(tǒng)中多個散熱器不同散熱量要求的電控液壓驅(qū)動風(fēng)扇冷卻系統(tǒng)；對該系統(tǒng)的原理、主要部件的功能