自適應(yīng)電動(dòng)自動(dòng)車充電裝置的研究.pdf

1、由于經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)需要，電動(dòng)自行車得到了快速的發(fā)展，從而成為了主要的代步工具。電動(dòng)自行車是指以蓄電池作為驅(qū)動(dòng)能源在普通自行車的基礎(chǔ)上，安裝了電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)把、閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機(jī)電一體化的個(gè)人交通工具。作為提供動(dòng)力的蓄電池是電動(dòng)自行車的主要部件，其壽命影響著電動(dòng)自行車性能的發(fā)揮。目前，市場上電動(dòng)自行車所使用的蓄電池有多種額定電壓型號(hào)，采用不同額定電壓型號(hào)的蓄電池的電動(dòng)自行車其性能和蓄行里程是不一樣的。電動(dòng)自行車充電

2、器是實(shí)現(xiàn)為電動(dòng)自行車蓄電池充電的裝置，它實(shí)現(xiàn)了把市電轉(zhuǎn)換為給蓄電池充電的直流電，其設(shè)計(jì)的好壞直接關(guān)系到蓄電池的使用壽命。一般而言，蓄電池不是用壞的而是被充壞的。可見，電動(dòng)自行車充電裝置是電動(dòng)自行車最關(guān)鍵最重要的部件。本論文正是針對(duì)這一關(guān)鍵部件進(jìn)行了深入的研究，設(shè)計(jì)了一種自適應(yīng)電動(dòng)自行車充電裝置，能實(shí)現(xiàn)為多種額定電壓蓄電池的充電，解決了一種充電器只能對(duì)某一種額定電壓的蓄電池進(jìn)行充電的問題。并且根據(jù)蓄電池當(dāng)前狀態(tài)，設(shè)計(jì)了優(yōu)化的充電算法，實(shí)現(xiàn)

3、了延長蓄電池使用壽命的目的。
　　本文在分析現(xiàn)有充電裝置發(fā)展?fàn)顩r和各種電源變換拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，針對(duì)自適應(yīng)電動(dòng)自行車裝置進(jìn)行了總體方案設(shè)計(jì)和硬件設(shè)計(jì)，重點(diǎn)對(duì)自適應(yīng)功能實(shí)現(xiàn)的硬件平臺(tái)進(jìn)行了設(shè)計(jì);在分析了蓄電池的充電原理和充電方法的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了自適應(yīng)充電控制算法，并且進(jìn)行了編程實(shí)現(xiàn);論文的最后部分進(jìn)行了軟硬件的聯(lián)合調(diào)試，重點(diǎn)是充電裝置的自適應(yīng)部分，能否實(shí)現(xiàn)自動(dòng)識(shí)別蓄電池的額定電壓并且自動(dòng)選擇充電方式。此外，本文在蓄電池模型的基礎(chǔ)上采