基于國4輕型車用柴油機的部分流顆粒捕集技術研究.pdf

1、柴油機憑借節(jié)能、高效、環(huán)保等優(yōu)勢，近年來得到快速發(fā)展。但與此同時，日益嚴格的排放標準、排放法規(guī)對柴油機的顆粒物排放物提出了更高的要求。因此，在柴油機上采用較為成熟的顆粒捕集技術，并對該技術的關鍵技術要點進行深入研究具有重要意義。
　　本文通過對柴油機排放物中顆粒物的生成機理深入分析后，提出通過發(fā)動機燃燒控制和部分流顆粒捕集技術協(xié)調(diào)優(yōu)化達標排放的技術方案。部分流顆粒捕集技術主要具備捕集和再生兩大性能，分別對其捕集性能和再生性能進行了

2、深入研究。通過試驗驗證找出影響捕集性能的關鍵參數(shù)，驗證了DOC作為氧化催化器在顆粒捕集技術中的重要作用。在對再生性能的研究中，研究了不同溫度范圍發(fā)生的不同類型再生反應，在以被動再生為主的國4后處理技術中，建立了NO2/C再生的顆粒氧化速率預測模型，并與實際試驗值進行了校準。最后，對顆粒捕集器可能出現(xiàn)的失效模式進行了研究，對顆粒捕集器失效后的監(jiān)控及保護策略進行了探討。研究結(jié)果表明:
　　(1)部分流顆粒捕集技術是發(fā)動機達標國4排放的

3、關鍵技術之一。通過對發(fā)動機燃燒控制和部分流顆粒捕集技術協(xié)調(diào)優(yōu)化，可使發(fā)動機滿足國4排放要求;
　　(2)分別對部分流顆粒捕集技術的捕集和再生性能研究，發(fā)現(xiàn)氧化催化器對保持捕集性能的穩(wěn)定性起著重要作用，通過建立再生過程的氧化模型，可較好評估碳煙的氧化速率。通過100個WHTC驗證試驗則表明部分流顆粒捕集技術具備良好的被動再生能力，且捕集性能未發(fā)生明顯劣化;
　　(3)部分流顆粒捕集技術可能存在再生失效，通過對顆粒捕集器失效后的