柴油機(jī)顆粒捕集及再生技術(shù)對(duì)比研究.pdf

1、與其他類型的內(nèi)燃機(jī)相比，柴油機(jī)具有更高的燃油效率、提供更大的轉(zhuǎn)矩和拖動(dòng)能力，碳?xì)浼兒衔锱欧诺?。柴油機(jī)以其良好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和可靠性廣泛的被用于各種機(jī)械裝置，尤其是作為車輛動(dòng)力，但柴油機(jī)微粒的排放卻是汽油機(jī)的30倍以上。微粒粒作為柴油機(jī)的主要排放物之一，因?yàn)槠鋵?duì)人體的危害之大，已引起了世界各國(guó)政府的普遍關(guān)注并紛紛制定了嚴(yán)格的排放法規(guī)。目前，柴油機(jī)微粒的排放控制技術(shù)已成為柴油機(jī)技術(shù)發(fā)展的核心之一，特別是排氣后處理的技術(shù)的研究。 論

2、文介紹了柴油機(jī)排放控制的機(jī)內(nèi)與機(jī)外凈化技術(shù)，通過各種技術(shù)的對(duì)比分櫥，認(rèn)為微粒捕集技術(shù)是最為有效的控制柴油機(jī)微粒排放的措施，而捕集器的再生技術(shù)是微粒捕集器技術(shù)能否成功應(yīng)用的關(guān)鍵。本文研究了柴油機(jī)微粒的形成機(jī)理、物理特性、排放規(guī)律，同時(shí)對(duì)微粒捕集器的捕集機(jī)理、過濾體材料及發(fā)展現(xiàn)狀和再生技術(shù)進(jìn)行了分析。設(shè)計(jì)了兩種不同的捕集器，第一種是金屬濾芯的捕集器，該捕集器進(jìn)行了添加劑方面的試驗(yàn)，以SOFIM8140.27柴油機(jī)為研究對(duì)象，進(jìn)行再生試驗(yàn)研究

3、，設(shè)定當(dāng)排氣背壓和攤氣溫度達(dá)到預(yù)期數(shù)值時(shí)，完成自動(dòng)再生。但由于試驗(yàn)條件的限制，排氣背壓未達(dá)到預(yù)期的數(shù)值，后采用電加熱和加大負(fù)荷的方法進(jìn)行強(qiáng)制再生，雖然再生效果不是很理想，但證明添加劑的活性作用是明顯的，有助于減少再生時(shí)間，增加再生的可靠性；第二種捕集器為壁流式碳化硅播集器，該捕集器為雙芯結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)置兩個(gè)捕集通道，采用添加劑結(jié)合噴油助燃的再生方式，進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a(bǔ)氣，以YN4100QB-1A型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為研究對(duì)象，分別對(duì)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)Ⅲ柴油和加入

4、了含添加劑的國(guó)Ⅲ在不同的噴油量下進(jìn)行再生試驗(yàn)，得出一些經(jīng)驗(yàn)和結(jié)論。由試驗(yàn)可以看出：噴油助燃這種再生方式是可靠的，適合我國(guó)目前的高硫柴油現(xiàn)狀；添加劑的活性可以降低PM的起燃溫度，加快再生過程的顆粒燃燒速度，縮短再生時(shí)間；噴油量對(duì)再生過程有一定的影響，在一定的范圍內(nèi)，增大噴油量可以加快再生的速度，使再生初期排氣溫度升高的速度加快，縮短再生所需的時(shí)間。對(duì)上述兩種捕集器結(jié)構(gòu)及再生方式進(jìn)行各方面的對(duì)比，第二種捕集器再生系統(tǒng)可靠性高，適用性廣，系統(tǒng)