2023年全國碩士研究生考試考研英語一試題真題(含答案詳解+作文范文)_第1頁
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文檔簡介

1、本文介紹了一種柴油機尾氣后處理技術——選擇性催化還原技術(SCR-Selective Catalytic Reduction)。該技術原理是將還原劑噴入排氣管,在催化劑的作用下,在富氧的環(huán)境內,還原劑與氮氧化物進行氧化還原反應,將氮氧化物選擇性還原生成氮氣和水。通過該技術柴油機的排放可實現(xiàn)國Ⅳ,國Ⅴ的排放標準。
   本文中研究的SCR系統(tǒng)是應用到6缸發(fā)動機上,采用的是涂層為TiO2-V2O5,載體為堇青石400/7,桶式封裝的

2、催化器,流動結構采用是漸縮管和擴張管的結構,催化劑載體部分為蜂窩狀結構。該催化器可以實現(xiàn)在中重型發(fā)動機主要排氣溫度范圍內氮氧化物高效的轉換效率,較小的排氣背壓,而且還具有性價比高,便于安裝等優(yōu)點。
   本文研究了SCR系統(tǒng)的特性,SCR處理器中的主要反應,影響反應速率和質量的因素,還原劑NH3的逃逸情況,以及最佳NH3/NOx之比。利用FLUENT軟件,建立三維SCR處理器的流動、反應模型,模擬各個工況下混合氣在SCR處理器中

3、的流動和反應的過程,并找出了影響流動和反應的因素,主要是溫度和空速,并提出在各個工況下的最佳NH3/NOx之比。在模擬的過程中,由于催化劑載體為蜂窩狀結構,所以在FLUENT軟件中,將催化劑載體部分設為多孔介質,是整個邊界設置的重點部分。通過模擬結果分析得,在催化劑有效的溫度范圍內,隨著溫度的升高,SCR反應變快,使得催化劑出口處NOx的轉化率升高。隨著空速的增大,催化劑內廢氣與催化劑的接觸時間變短,使得催化劑出口處NOx的轉化率降低。

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