城市單元控規(guī)土地利用與交通協(xié)調(diào)關(guān)系研究.pdf

1、控制性詳細(xì)規(guī)劃(下文簡(jiǎn)稱控規(guī))是對(duì)土地使用實(shí)施規(guī)劃管理的核心層次和重要依據(jù),單元層面的控制性詳細(xì)規(guī)劃強(qiáng)調(diào)對(duì)土地開發(fā)總量的控制。目前,對(duì)土地利用與交通的關(guān)系研究側(cè)重探討宏觀層面的空間布局影響和微觀層面的交通影響分析,而對(duì)控規(guī)層面,特別是單元范圍內(nèi)土地利用與交通的協(xié)調(diào)關(guān)系方面缺乏研究。本文在研究控規(guī)層面土地利用與交通的互動(dòng)關(guān)系基礎(chǔ)上,對(duì)單元控規(guī)土地利用與交通協(xié)調(diào)規(guī)劃進(jìn)行分析,并建立了量化評(píng)價(jià)分析模型,為控規(guī)編制及方案調(diào)整提供理論依據(jù)。

2、>　　 論文首先通過對(duì)控規(guī)及控規(guī)指標(biāo)體系中土地利用要素和交通要素的理解,從土地利用對(duì)交通的影響方面,分析土地用地性質(zhì)的交通特性以及反映土地開發(fā)強(qiáng)度的主要指標(biāo)——容積率對(duì)交通生成的影響；從交通對(duì)土地利用的制約方面,分析交通設(shè)施承載力對(duì)土地開發(fā)強(qiáng)度的制約及交通運(yùn)行狀況對(duì)土地利用規(guī)劃的影響。
　　 其次,通過對(duì)單元控規(guī)的產(chǎn)生背景及國(guó)內(nèi)外相關(guān)概念的分析,結(jié)合邯鄲市單元控規(guī)體系,總結(jié)單元控規(guī)的作用,并從規(guī)劃編制時(shí)序和指標(biāo)量化研究的角度對(duì)

3、傳統(tǒng)控規(guī)在土地利用與交通規(guī)劃脫節(jié)的問題進(jìn)行分析,提出單元控規(guī)土地利用與交通協(xié)調(diào)規(guī)劃在規(guī)劃編制與指標(biāo)量化研究?jī)煞矫娴膮f(xié)調(diào)思路。
　　 然后,根據(jù)控規(guī)中土地利用與交通的互動(dòng)關(guān)系分析以及單元控規(guī)的總量平衡控制思想,推導(dǎo)容積率與路網(wǎng)負(fù)荷度之間的函數(shù)關(guān)系,以此建立土地利用與交通協(xié)調(diào)程度評(píng)價(jià)理論模型、土地開發(fā)強(qiáng)度評(píng)價(jià)理論模型、土地開發(fā)強(qiáng)度調(diào)整的邊際交通影響理論模型。
　　 最后,以邯鄲市中心城區(qū)單元控規(guī)為背景,對(duì)管理單元FX05的土