廣西陸路邊境口岸通關(guān)便利化研究.pdf

1、隨著中國(guó)與東盟自貿(mào)區(qū)的進(jìn)一步發(fā)展，加強(qiáng)口岸建設(shè)，促進(jìn)通關(guān)便利化已成為中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)亟待解決的問(wèn)題。廣西是唯一與東盟國(guó)家海、陸、空口岸連接齊全的前沿地帶，廣西口岸建設(shè)與通關(guān)便利化將對(duì)中國(guó)——東盟自由貿(mào)易區(qū)產(chǎn)生重要影響。目前，廣西口岸通關(guān)效率還有待提高，在口岸基礎(chǔ)設(shè)施、管理體制、監(jiān)管能力、電子口岸、國(guó)際交流與合作等方面還存在諸多問(wèn)題。
　　本文梳理和闡述了貿(mào)易便利化研究文獻(xiàn)和相關(guān)理論，以一類陸路邊境口岸為代表，分析了憑祥、友誼

2、關(guān)、東興、水口、龍邦、平孟、愛(ài)店等廣西陸路邊境口岸通關(guān)便利化現(xiàn)狀和存在問(wèn)題，借鑒了中國(guó)其他陸路邊境口岸通關(guān)便利化的實(shí)踐，提出了推進(jìn)廣西陸路邊境口岸通關(guān)便利化的對(duì)策建議。研究結(jié)果顯示，廣西陸路邊境口岸在基礎(chǔ)設(shè)施、通關(guān)程序、電子口岸及中越合作等方面取得積極進(jìn)展，陸路邊境口岸通關(guān)便利化已見(jiàn)較大成效，但離建成廣西“一帶一路”有機(jī)銜接的重要門戶要求還有很大差距，存在口岸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后、通關(guān)管理體制有待優(yōu)化、口岸監(jiān)管效能不夠理想和電子口岸建設(shè)不夠