陸路口岸集裝箱堆場資源配置方案評價方法研究——以滿洲里口岸為例.pdf

1、當前中外貿(mào)易往來越來越頻繁，因此，口岸得到了快速的發(fā)展，尤其是作為中國西南地區(qū)的橋頭堡—云南省，其陸路口岸集裝箱運輸業(yè)進入了高速發(fā)展時期，加快陸路口岸集裝箱堆場資源建設則成為云南省陸路口岸發(fā)展的當務之急，即采用有效的方法對集裝箱堆場資源進行合理的配置與協(xié)調(diào)，從而提高資源利用率及口岸經(jīng)營效益。本文正是在如此環(huán)境下提出對陸路口岸集裝箱堆場資源配置方案的評價與選擇。
　　陸路口岸集裝箱堆場資源配置方案評價研究有利于各口岸了解自身集裝箱堆

2、場資源的真實情況，為政府及口岸制定出較優(yōu)的資源配置方案提供依據(jù)和建議，從而提高集裝箱堆場資源的利用率。通過參考其他學者的研究成果，結(jié)合陸路口岸集裝箱堆場資源的特性，本文最終選擇AHP-熵權法和BP神經(jīng)網(wǎng)絡法對陸路口岸集裝箱堆場資源配置方案進行評價。AHP-熵權法在一定程度上滿足了陸路口岸集裝箱堆場資源的主客觀要求，而BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型在評價中所得出的結(jié)果也更加有效。因此，對陸路口岸集裝箱堆場資源配置方案進行評價，本文創(chuàng)新地引入BP神經(jīng)網(wǎng)絡

3、模型，豐富了集裝箱堆場資源配置之一研究領域。
　　本文首先對口岸物流和陸路口岸集裝箱堆場資源進行簡單介紹，從而對所要研究的對象有大致的了解，然后根據(jù)其他學者的研究成果，構(gòu)建陸路口岸集裝箱堆場資源配置方案評價指標體系，該體系由堆場空間資源、堆場人力設備資源、線路和經(jīng)營效益四個方面構(gòu)成，包括11個指標，其中7個輸入指標，4個輸出指標。其次將全國四個省份的五個陸路口岸集裝箱堆場資源作為訓練樣本，建立BP神經(jīng)網(wǎng)絡模型，同時用AHP-熵權法