露天礦卡車實(shí)時調(diào)度優(yōu)化決策及安全保障預(yù)警系統(tǒng)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、本文對露天礦卡車實(shí)時調(diào)度優(yōu)化決策及安全保障預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行了研究和探討.針對調(diào)度模型、安全管理模式存在的不足,提出新超前安全管理模式,建立了基于產(chǎn)量偏差極小化和電鏟、卡車等待時間,卡車運(yùn)行時間極小化準(zhǔn)則的實(shí)時調(diào)度優(yōu)化決策模型.分別利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)理論建立了行程時間實(shí)時動態(tài)預(yù)測模型,并進(jìn)行效果比較;研究設(shè)計了嵌入式安全保障預(yù)警系統(tǒng),從技術(shù)性和經(jīng)濟(jì)性的角度,對設(shè)備購買進(jìn)行技術(shù)性核算,經(jīng)濟(jì)性對比選擇,以輪胎TKRH值計算進(jìn)行實(shí)例分析;采

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