露天礦卡車調(diào)度計劃的優(yōu)化決策.pdf

1、在露天礦開采中，卡車的優(yōu)化調(diào)度是降低采運設(shè)備的非生產(chǎn)時間、提高企業(yè)生產(chǎn)效率和降低礦山采礦成本的重要途徑，在規(guī)劃卡車運輸使之達到最大運輸效率的同時，快速給出最佳車輛的調(diào)度方案和派車計劃非常關(guān)鍵，其理論、模型和算法的優(yōu)劣直接影響車輛運行效果。
　　本文主要研究了露天礦卡車調(diào)度理論，它是露天礦卡車調(diào)度系統(tǒng)中的核心部分，模型建立的優(yōu)劣將關(guān)系到設(shè)備效率的發(fā)揮及整個系統(tǒng)的經(jīng)濟效益，本文根據(jù)實際情況分別建立了道路網(wǎng)絡(luò)模型、車流規(guī)劃優(yōu)化調(diào)度模型，

2、并給出了具體的優(yōu)化調(diào)度運輸方案和詳細的派車計劃，為露天礦卡車實時調(diào)度系統(tǒng)提供了良好的決策和強大的理論支持，從而為礦山的管理降低成本和提高經(jīng)濟效益提供思路。
　　首先通過圖與網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)知識，對露天礦卡車運輸?shù)缆肪W(wǎng)進行了研究，將現(xiàn)實中的道路做了必要的簡化，并將不同的道路段進行了等效運距的計算，建立了從采剝點到卸載點的道路網(wǎng)絡(luò)圖，根據(jù)道路網(wǎng)絡(luò)圖的特點，分別采用Dijkstra算法和Floyd算法對其進行優(yōu)化計算，并利用MATLAB軟件編