考慮時(shí)間效應(yīng)的減少沉降樁基礎(chǔ)研究.pdf

1、目前減少沉降樁基礎(chǔ)的研究沒(méi)有考慮樁間土及樁端土的固結(jié)沉降和土的蠕變對(duì)樁土共同作用性狀的影響,本文從飽和軟土的固結(jié)及土的蠕變兩個(gè)方面來(lái)分析減少沉降樁基礎(chǔ)的時(shí)間效應(yīng).文中采用粘彈性模型(凱爾文-沃伊特模型)編制了四結(jié)點(diǎn)、八結(jié)點(diǎn)的軸對(duì)稱、平面應(yīng)變和平面應(yīng)力的固結(jié)有限元程序.運(yùn)用編制的程序?qū)p少沉降樁基礎(chǔ)中的單樁、帶承臺(tái)單樁和群樁在飽和粘土中的時(shí)間效應(yīng)進(jìn)行了分析.得出的主要結(jié)論如下:1、單樁的工作機(jī)理分析:孔隙水壓力在樁端處有明顯的曼德?tīng)栃?yīng),

2、在加載結(jié)束后,沉降隨著時(shí)間的增長(zhǎng)也隨之加大,直至到達(dá)某一時(shí)刻后,沉降趨于穩(wěn)定.樁的應(yīng)力分析結(jié)果表明樁土間相互作用主要以剪應(yīng)力傳遞的方式進(jìn)行,而且土體發(fā)生的變形主要是剪切變形.2、帶承臺(tái)單樁的工作機(jī)理分析:孔隙水壓力在樁端處有明顯的曼德?tīng)栃?yīng),在加載初期,樁與土所分擔(dān)的荷載比例基本保持不變,承臺(tái)與樁所分擔(dān)的荷載都增加.隨著荷載的增加,樁分擔(dān)的荷載逐漸下降,而土分擔(dān)的荷載卻相應(yīng)地增加.樁身位移沿樁身方向基本保持不變.3、群樁的工作機(jī)理分析:

3、邊樁的樁頂應(yīng)力明顯比中間樁的樁頂應(yīng)力大,邊樁的樁身應(yīng)力要大于中間樁的樁身應(yīng)力.樁端下臥層的深度對(duì)承臺(tái)沉降的影響非常明顯,沉降與下臥層厚度成正比.承臺(tái)的削弱效應(yīng)使樁頂以下一定范圍內(nèi)的側(cè)摩阻力減小;由于樁間土的側(cè)向壓縮,出現(xiàn)了樁身中部側(cè)摩阻力增加的現(xiàn)象;隨著樁數(shù)的增加,承臺(tái)底的沉降量明顯減少,且沉降減少的速度變緩.當(dāng)樁數(shù)增加到一定程度時(shí),樁數(shù)與沉降關(guān)系曲線趨于水平,對(duì)沉降控制幾乎沒(méi)有影響.因此,適當(dāng)減少一定數(shù)量的樁,就能夠達(dá)到控制沉降的目的