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文檔簡介
1、探究按沉降變形控制設計樁基礎摘要:本文首先介紹了沉降變形控制設計的重要性,然后探究了沉降變形控制設計的基本原理、方法及步驟,最后提出了目前沉降變形控制設計存在的問題。關鍵詞:沉降變形;樁基礎;設計中圖分類號:[TU196.2]文獻標識碼:A文章編號:1地基基礎變形的特性壓力作用下土體積縮小的特性稱為土的壓縮性。建筑物受上部荷載作用而產(chǎn)生的地基基礎的垂直壓縮變形即為建筑物地基的沉降。可以看出,地基土產(chǎn)生壓縮變形的根本原因是土具有較大的壓縮
2、性。施加荷載時土顆粒間的接觸點增加,破壞了土體的結(jié)構(gòu),且卸載后形成的接觸點不會完全消失造成了膠結(jié)性連接的破壞和結(jié)構(gòu)的破壞的不可逆(即連接和結(jié)構(gòu)是不能恢復的),因此土的壓縮形變是非完全彈性的。通過對土體進行側(cè)限壓縮試驗,進行多次加載與卸載后,可得如圖1示的變形曲線,A曲線表示加荷再卸荷后可恢復的變形,稱為彈性變形,B曲線表示加荷再卸荷后未被恢復的變形,稱為殘余變形(又稱塑性變形)。從圖中可以看出,此殘余變形即為土受壓后減少的孔隙卸荷后不能
3、完全恢復的部分,由此說明了土的壓具有不可逆性。圖1土的變形曲線載為單樁極限承載力之和,承臺承擔剩余的荷載。2)樁間距承臺分擔的外荷載的大小隨著樁間距的增大而增大。當樁間距達到5倍樁徑以上時,承臺下的地基土與樁可近似的看作各自可以充分獨立的發(fā)揮承載能力。沉降控制樁總的極限承載力可看作單樁的極限承載力總和加上承臺底地基土的極限承載力,單樁的極限承載力與承臺底地基土的極限承載力按樁土剛度進行分配。3)荷載作用時間一般情況下,在外荷載施加的初期
4、,承臺下的地基土與樁按照剛度原則來分擔外荷載,此時的承臺具有較大的相對剛度,承臺相對來說要承擔較大一部分的荷載。隨著外荷載的施加,樁和承臺承擔的荷載逐漸傳遞到土中,并且產(chǎn)生了附加應力,加速了土體的固結(jié)沉降,由此導致承臺下地基土承擔的荷載逐漸向樁轉(zhuǎn)移。因此可以看出,樁與承臺下地基土承擔的外荷載的關系是隨著荷載作用的時間來變化的。沉降控制設計最重要的環(huán)節(jié)就是確定樁數(shù)和沉降的關系。根據(jù)規(guī)范要求的容許沉降量來確定實際工程中所需要的樁數(shù)。3沉降變
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