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文檔簡介
1、雙相鋼因具備較高強(qiáng)度與優(yōu)良成型性能，成為汽車輕量化的優(yōu)選材料之一。焊接順序是影響焊后變形的主要因素，遺傳算法具有全局搜索的能力是優(yōu)化焊接順序的有效方法。車用薄板是由平板沖壓而成的，設(shè)其材質(zhì)是DP590雙相鋼，其焊接質(zhì)量也受焊接變形的影響。在單焊點(diǎn)做的熱模擬分析的研究基礎(chǔ)上，還用有限單元法求解了車用薄板的焊后溫度場與變形量。以焊接變形量為目標(biāo)函數(shù)編寫了遺傳算法程序，求得一個焊接順序，這個焊接順序是眾多焊接順序中對應(yīng)的焊后變形最小的，具體工
2、作內(nèi)容如下。
就單個焊點(diǎn)使用有限元分析軟件ANSYS，對車用薄板的點(diǎn)焊接頭做了熱分析，其中包括DP590-DP590等厚板接頭，DP590-Q235等厚板接頭，DP590-Q235非等厚板接頭。并對DP590-DP590等厚板接頭做了斷電冷卻過程分析。通過分析通電加熱模擬結(jié)果獲得了各種接頭點(diǎn)焊的最優(yōu)焊接參數(shù)，并證實(shí)了結(jié)果的合理性。通過DP590雙相鋼斷電冷卻結(jié)果分析，記錄了冷卻各時刻的溫度數(shù)值。
對于多個焊點(diǎn)而言，根
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