汽輪發(fā)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測數(shù)據(jù)采集分析系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、本文首先分析了目前汽輪機(jī)發(fā)電機(jī)組狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷系統(tǒng)信號采集處理環(huán)節(jié)中存在的問題。針對存在的問題,主要從硬件和軟件兩方面開展了研究工作。
　　 文章首先介紹了汽輪發(fā)電機(jī)組監(jiān)測診斷系統(tǒng)采集信號的特點。根據(jù)信號采樣后的處理分析要求,對不同特點的信號提出了具體的處理目標(biāo)。為了達(dá)到信號處理目標(biāo),文章以硬件電路工作原理、抗干擾去噪聲理論為基礎(chǔ),在硬件方面做的研究工作主要包括:(1)傳感器、電路元器件的選擇。(2)根據(jù)信號特點和數(shù)據(jù)的分析

2、要求,對不同的信號設(shè)計對應(yīng)的調(diào)理電路。(3)PCB板設(shè)計中應(yīng)用電磁兼容、屏蔽等抗干擾措施,消除模擬信號干擾。(4)根據(jù)采集的信號數(shù)量和采樣頻率的要求選擇信號采集卡類型。同時,本文在軟件方面開展的工作主要包括:(1)根據(jù)監(jiān)測系統(tǒng)分析要求,編寫程序?qū)Σ杉ǖ牟蓸宇l率和工作方式進(jìn)行配置。(2)采用先進(jìn),穩(wěn)定的數(shù)學(xué)算法去除過程量信號、振動量信號的干擾噪聲。(3)針對振動信號,設(shè)計零相位數(shù)字濾波去除信號中的高倍頻成分的同時保證相位信息的準(zhǔn)確。(4

3、)編寫采集分析程序,完成系統(tǒng)對實際信號的采集和顯示。
　　 為了實現(xiàn)研究目標(biāo),硬件電路設(shè)計方面先采用NI公司Mulisim硬件電路仿真軟件對處理電路進(jìn)行仿真實驗,再采用Protel軟件設(shè)計調(diào)理電路板電路。軟件處理方法方面,采用MATLAB軟件對算法進(jìn)行模擬驗證,然后利用Delphi編程軟件,將經(jīng)過驗證后的算法編寫程序應(yīng)用于工程實際。此外,根據(jù)現(xiàn)有的汽輪機(jī)測速理論,本文還利用采集卡白帶的計數(shù)器實現(xiàn)了汽輪機(jī)零轉(zhuǎn)速的測量,簡化現(xiàn)有的汽