神華集團(tuán)天隆公司武家塔礦內(nèi)排工藝參數(shù)優(yōu)化研究.pdf

1、武家塔露天礦地處鄂爾多斯市伊金霍洛旗烏蘭木倫鎮(zhèn)，該露天煤礦剝離物采用汽車運(yùn)輸，推土機(jī)排土，運(yùn)輸排土全部外包。外包車輛載重較小，因此車流密度大，運(yùn)輸工作量較大。由于汽車運(yùn)輸成本較高，從而造成運(yùn)輸費(fèi)用在露天礦總成本中占據(jù)較大的比重，特別是目前石油漲價(jià)，更加大了汽車運(yùn)輸成本。武家塔露天煤礦是一個(gè)裝載點(diǎn)和卸載點(diǎn)都很多的礦山，運(yùn)輸系統(tǒng)較復(fù)雜，需要建立一個(gè)合理的運(yùn)輸系統(tǒng)模型和物流規(guī)劃模型，開發(fā)運(yùn)輸系統(tǒng)優(yōu)化軟件對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化，以降低運(yùn)輸成本?，F(xiàn)今排土費(fèi)

2、用一直居高不下。排土參數(shù)優(yōu)化的直接目的是在排土場(chǎng)穩(wěn)定的前提下優(yōu)化各參數(shù)，而排土參數(shù)的變化決定了運(yùn)輸距離的變化，從而決定總排土費(fèi)用。
　　由于過去排土場(chǎng)出于安全方面的考慮，排土參數(shù)往往取值比較保守。本文結(jié)合武家塔礦實(shí)際問題，改進(jìn)了排土參數(shù)，建立優(yōu)化模型，為此類問題提供了一個(gè)有效的解決方案。排土方案選擇雙側(cè)內(nèi)排土方案，在排土參數(shù)變化的情況下，建立排土參數(shù)與開拓運(yùn)輸系統(tǒng)相結(jié)合的模型，通過優(yōu)化汽車平均運(yùn)距，以達(dá)到對(duì)排土參數(shù)和排土運(yùn)輸方案綜

3、合優(yōu)化，最終達(dá)到節(jié)省排土費(fèi)用的目的。此外，應(yīng)用VB技術(shù)封裝Matlab中的linprog調(diào)用函數(shù)，使之成為一個(gè)小的計(jì)算軟件，對(duì)以后此類問題的計(jì)算提供了更為便捷的途徑。
　　通過對(duì)武家塔露天礦內(nèi)排土場(chǎng)排土工藝及開拓運(yùn)輸系統(tǒng)的研究，針對(duì)其中存在的排土運(yùn)輸費(fèi)用高的問題，進(jìn)行了有目的的探索，找出了解決方案，建立優(yōu)化模型并進(jìn)行優(yōu)化。優(yōu)化結(jié)果顯示，優(yōu)化后的汽車運(yùn)輸平均運(yùn)距由原來的大于等于1211.6m，縮短到1100.4m，至少縮短了111.