城市軌道交通新型供電系統(tǒng)監(jiān)控試驗(yàn)平臺(tái)設(shè)計(jì).pdf

1、城市軌道交通供電系統(tǒng)為城軌車輛的運(yùn)行提供電力，是城市軌道交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全可靠運(yùn)行的關(guān)鍵設(shè)備和重要保證，對(duì)其運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和測(cè)試以掌控其工作狀態(tài)至關(guān)重要。本文中的監(jiān)控測(cè)試平臺(tái)面向新型能饋式牽引供電系統(tǒng)，系統(tǒng)中采用多個(gè)PWM整流器并聯(lián)，通過PWM整流器在整流和逆變工況之間的切換將車輛的制動(dòng)能量回饋至交流電網(wǎng)，性能大大優(yōu)于以往的供電系統(tǒng)。針對(duì)新型能饋式牽引供電系統(tǒng)研制和調(diào)試的需要，本監(jiān)控平臺(tái)基于新型牽引供電系統(tǒng)的特性，將以太網(wǎng)通訊技術(shù)和虛擬

2、儀器技術(shù)結(jié)合起來，充分發(fā)揮以太網(wǎng)數(shù)據(jù)量大、傳輸速度快、可靠性高的優(yōu)點(diǎn)，通過友好的虛擬儀器界面代替?zhèn)鹘y(tǒng)的監(jiān)視方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)新型能饋式牽引供電系統(tǒng)的高效、可靠和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。 基于新型能饋式牽引供電系統(tǒng)的模型、主電路拓?fù)湟约八扇〉目刂撇呗?，本文提出了監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案。該監(jiān)控系統(tǒng)分為監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)和控制子系統(tǒng)兩部分，以分別面向牽引供電系統(tǒng)的運(yùn)營控制人員和試驗(yàn)調(diào)試人員的使用需求。 在監(jiān)測(cè)子系統(tǒng)中，通過在上位機(jī)上搭建上層監(jiān)控應(yīng)用軟

3、件構(gòu)成上位機(jī)系統(tǒng)。為方便用戶在上位機(jī)上實(shí)時(shí)查看供電系統(tǒng)的各項(xiàng)參數(shù)，平臺(tái)使用以太網(wǎng)為底層數(shù)據(jù)通訊網(wǎng)絡(luò)，開發(fā)了專用動(dòng)態(tài)鏈接庫以實(shí)現(xiàn)下層以太網(wǎng)絡(luò)和上層監(jiān)控應(yīng)用軟件之間的數(shù)據(jù)接口。平臺(tái)中應(yīng)用LabVIEW開發(fā)網(wǎng)絡(luò)調(diào)試軟件，實(shí)時(shí)顯示PWM整流器的狀態(tài)數(shù)據(jù)。此外，基于VC++開發(fā)了虛擬示波器，為PWM整流器的運(yùn)行參數(shù)提供實(shí)時(shí)波形顯示。 在控制子系統(tǒng)中，為方便設(shè)計(jì)人員的調(diào)試和修改，本文設(shè)計(jì)了控制器。該控制器以RS485總線作為底層通訊網(wǎng)絡(luò)，通