城市軌道交通供電系統(tǒng)再生電能利用技術(shù)研究.pdf

1、近年來，智能電網(wǎng)的發(fā)展帶動了特高壓、風(fēng)能等清潔能源、儲能技術(shù)的發(fā)展，其中主要電能存儲方式如：電池、超導(dǎo)、飛輪、超級電容器，以及多種儲能結(jié)合的多元復(fù)合儲能系統(tǒng)。如何利用合適的儲能裝置吸收利用再生制動能量是城市軌道研究的一個熱點(diǎn)課題。飛輪儲能系統(tǒng)作為集多種優(yōu)勢為一體的一種儲能技術(shù)其發(fā)展非常迅速，本文在分析再生制動能量的基礎(chǔ)上，提出利用飛輪儲能系統(tǒng)吸收利用再生制動能量，提高再生制動能量的利用率和牽引供電網(wǎng)的可靠性與穩(wěn)定性。
　　 本文

2、首先建立城市軌道牽引供電系統(tǒng)再生能量反饋的基本分析模型，基于PSCAD/EMTDC以南京地鐵一號線車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)為基本依據(jù)進(jìn)行仿真，定量分析當(dāng)前城市軌道交通再生制動能量反饋特征，以揭示再生制動能量對牽引網(wǎng)電壓升高的影響，以及在無儲能條件下制動電阻的動作特性。
　　 本文進(jìn)而提出用基于永磁同步電機(jī)的飛輪儲能系統(tǒng)調(diào)節(jié)牽引網(wǎng)再生制動能量，它是由儲能電機(jī)和電壓源型的DC/AC的PWM變流器組成。通過討論永磁同步電機(jī)飛輪儲能的原理、建模、控