強(qiáng)迫團(tuán)隊(duì)型第四方物流風(fēng)險(xiǎn)管理決策研究.pdf

1、隨著社會(huì)快速增長的物流需求與實(shí)際物流能力低下之間的矛盾不斷激化，專業(yè)化、信息化、集成化的4PL應(yīng)運(yùn)而生。4PL將在極大程度上促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)化升級(jí)，緩解供需矛盾。但目前對(duì)4PL研究還處于探索階段，并未形成系統(tǒng)的理論體系。尤其是4PL風(fēng)險(xiǎn)管理方面，研究成果匱乏，且主要停留在風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別及評(píng)估等初級(jí)階段，無法幫助企業(yè)科學(xué)的規(guī)避或控制風(fēng)險(xiǎn)，限制了4PL的發(fā)展。
　　首先，本文通過借鑒其他相似企業(yè)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合分布式?jīng)Q策理論，分析4PL企

2、業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)管理決策過程，并基于4PL企業(yè)的決策特征，將其分為四種組織模式，且用耦合函數(shù)分別對(duì)它們風(fēng)險(xiǎn)決策過程進(jìn)行描述。然后，考慮到強(qiáng)迫團(tuán)隊(duì)型4PL已成為國內(nèi)物流企業(yè)最常見的發(fā)展趨勢(shì)，以其為例，重點(diǎn)對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)管理決策研究。以風(fēng)險(xiǎn)管理資金的分配為主要突破口，引入多層隨機(jī)規(guī)劃技術(shù)，提出存在信息弱不對(duì)稱問題，但允許在接受懲罰的條件下超額使用資金的強(qiáng)迫團(tuán)隊(duì)型4PL兩層風(fēng)險(xiǎn)管理決策模型。設(shè)計(jì)服從正態(tài)分布的隨機(jī)數(shù)產(chǎn)生程序和隨機(jī)機(jī)會(huì)約束的確定性等價(jià)轉(zhuǎn)化