高壓共軌柴油機模擬試驗平臺設(shè)計開發(fā)研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、高壓共軌柴油機電控單元結(jié)構(gòu)復(fù)雜,控制參數(shù)眾多,控制策略繁瑣的特點使其開發(fā)調(diào)試工作變得十分困難。而采用硬件在環(huán)仿真技術(shù)可以減少電控單元開發(fā)所需的柴油機臺架試驗,能快速、方便地實現(xiàn)電控系統(tǒng)的設(shè)計、開發(fā)和調(diào)試。本文開發(fā)了一套可進行柴油機動態(tài)模型實時運算,并能模擬ECU所需的各種輸入輸出信號的高壓共軌柴油機模擬試驗平臺系統(tǒng)。
　　 在分析模擬試驗平臺總體需求,充分滿足高壓共軌柴油機電控單元輸入輸出接口要求和模擬柴油機工作精確性以及動態(tài)響

2、應(yīng)性的基礎(chǔ)上,設(shè)計了以TMS320F2812 DSP高速處理芯片為核心的實時仿真模塊硬件平臺,該平臺采用CAN總線與外界進行數(shù)據(jù)通信。
　　 利用MATLAB/Simulink軟件建立了包括高壓共軌柴油機模型和控制系統(tǒng)在內(nèi)的全數(shù)字閉環(huán)仿真模型,通過對整個模型的全數(shù)字動態(tài)仿真驗證了所建立的數(shù)學(xué)模型的可行性,并在系統(tǒng)實時仿真模塊上實現(xiàn)了以該模型為核心的系統(tǒng)程序的編寫。
　　 基于LabVIEW軟件設(shè)計了模擬試驗平臺PC機監(jiān)控

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