42CrMoA曲軸校直工藝研究.pdf

1、柴油機(jī)是汽車、內(nèi)燃機(jī)車等運輸設(shè)備的主要動力裝置,而曲軸則是發(fā)動機(jī)內(nèi)非常重要的零件之一,曲軸質(zhì)量的好壞,將直接影響著柴油機(jī)的使用壽命,更影響到運輸設(shè)備的安全運行.而曲軸的疲勞斷裂是造成發(fā)動機(jī)質(zhì)量事故的主要原因之一.因此,使曲軸的疲勞強度滿足設(shè)計要求是保證曲軸不發(fā)生疲勞斷裂的可靠保證.大連柴油機(jī)廠是我國載重汽車行業(yè)的骨干生產(chǎn)企業(yè),每年加工的曲軸數(shù)量約為11萬余件,其中有很多曲軸在加工過程中由于應(yīng)力的存在導(dǎo)致其變形超差,本項研究就是以該廠曲軸

2、生產(chǎn)的主導(dǎo)產(chǎn)品、在我國曲軸生產(chǎn)中也占有很大比例的42CrMoA鋼曲軸為基礎(chǔ),研究在保證曲軸原有的組織、性能和疲勞強度不受影響的情況下,對變形超差曲軸進(jìn)行校直的可行性和可靠性.本課題主要是通過對不同加工工藝及不同表面熱處理過程的曲軸進(jìn)行內(nèi)應(yīng)力跟蹤檢測,找出曲軸變形超差的原因和一般規(guī)律.通過對曲軸進(jìn)行"常溫壓力校直"、"熱壓力校直"、"支撐+二次氮化校直"及"熱定型校直"等方法的校直,檢測及分析校直過程中曲軸應(yīng)力、組織、性能和疲勞強度的變化