基于曲軸角振動診斷內(nèi)燃機各缸作功狀況的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、該文通過計算機模擬出多缸內(nèi)燃機各種作功和壓縮狀況下的曲軸瞬時轉動曲線(速度和角加速度),詳細分析在不同缸數(shù)和不同轉速條件下,柴油機各缸作功和壓縮功不均衡對曲軸瞬時轉動曲線的影響及其內(nèi)在聯(lián)系.為適應內(nèi)燃機普遍存在曲軸扭振的情況,該文提出并推導了利用扭振信號反算的新方法(TVRS法),即采用軸系中某一測點的扭轉振動信號,按軸系實際的彈性模型,依據(jù)內(nèi)燃機動力學、數(shù)值計算方法和信號理論等,反算各缸的平均有效壓力,定量判斷各缸的作功狀況.為不但在

2、理論而且在實踐上全面解決利用角振動信號診斷內(nèi)燃機各缸作功狀況的問題,作者開發(fā)并研制了一套充分利用計算機的軟硬件資源的PC儀器——曲軸角振動測量分析系統(tǒng)(TVM系統(tǒng))和電標定器(TVCI系統(tǒng)).通過該文的研究,豐富并發(fā)展了內(nèi)燃機故障診斷技術,為內(nèi)燃機各缸工作均勻性診斷、故障缸診斷、逐缸供油量調(diào)整和內(nèi)燃機自動控制等提供了有效的診斷方法——△j法和TVRS法、以及相應的診斷測試設備——TVM系統(tǒng).研究成果對于進一步開展故障診斷與專家系統(tǒng)、內(nèi)燃

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