室外輪胎噪聲測(cè)量系統(tǒng)研究與設(shè)計(jì).pdf

1、改革開(kāi)放以后，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)飛速增長(zhǎng)，居民汽車購(gòu)買量也日漸增多。但由此引發(fā)的汽車噪聲問(wèn)題也日益嚴(yán)重，影響了人體身心健康，困擾著居民的正常生活。
　　 當(dāng)車輛行駛速度超過(guò)70km/h后，汽車噪聲的主要來(lái)源為輪胎噪聲。文章結(jié)合國(guó)內(nèi)外輪胎噪聲的研究現(xiàn)狀，在研究空氣泵、花紋塊撞擊、粘滑、粘吸、輪胎側(cè)向振動(dòng)、空氣動(dòng)力性噪聲、號(hào)筒效應(yīng)、管柱腔體和亥姆霍茲共振等輪胎噪聲產(chǎn)生機(jī)理和聲壓與聲壓級(jí)、聲強(qiáng)與聲強(qiáng)級(jí)、頻譜與倍頻程分析、響度與響度級(jí)、計(jì)權(quán)聲

2、級(jí)等幾種常用的噪聲度量評(píng)價(jià)方式的基礎(chǔ)上，對(duì)滑行法(Coast-By)、轉(zhuǎn)鼓法(Laboratory Drum)和拖車法(Trailer)這3種目前國(guó)內(nèi)外經(jīng)常使用輪胎噪聲測(cè)試方法及相關(guān)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行探討，比較了它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)。
　　 按照ISO11819-2標(biāo)準(zhǔn)中測(cè)試規(guī)范，設(shè)計(jì)并研制了一套基于拖車法(CPX)的輪胎噪聲測(cè)試系統(tǒng)。系統(tǒng)由噪聲測(cè)試系統(tǒng)、環(huán)境參量檢測(cè)系統(tǒng)和PC機(jī)輪胎噪聲實(shí)測(cè)分析軟件3個(gè)部分組成。其中噪聲測(cè)試是系統(tǒng)的聲學(xué)測(cè)

3、量部分，硬件采用杭州愛(ài)華儀器有限公司生產(chǎn)的14423型測(cè)試傳聲器、AWA14604型ICP前置放大器和AWA6290M型雙通道噪聲分析儀構(gòu)成，噪聲分析中的信號(hào)變換、濾波、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)以及倍頻程和1/3倍頻程分析利用數(shù)字信號(hào)處理技術(shù)實(shí)現(xiàn)，用以測(cè)量和分析輪胎噪聲。環(huán)境參量檢測(cè)系統(tǒng)為車速、溫度、風(fēng)速傳感器構(gòu)成的單片機(jī)系統(tǒng)，用以檢測(cè)汽車行駛速度、溫度、風(fēng)速等環(huán)境參量，以便檢查并修正噪聲量。底層設(shè)備與PC機(jī)間采用USB進(jìn)行通信，軟件采用Visual