室外輪胎噪聲測量系統(tǒng)研究與設計.pdf

1、改革開放以后，隨著我國經(jīng)濟飛速增長，居民汽車購買量也日漸增多。但由此引發(fā)的汽車噪聲問題也日益嚴重，影響了人體身心健康，困擾著居民的正常生活。
　　 當車輛行駛速度超過70km/h后，汽車噪聲的主要來源為輪胎噪聲。文章結(jié)合國內(nèi)外輪胎噪聲的研究現(xiàn)狀，在研究空氣泵、花紋塊撞擊、粘滑、粘吸、輪胎側(cè)向振動、空氣動力性噪聲、號筒效應、管柱腔體和亥姆霍茲共振等輪胎噪聲產(chǎn)生機理和聲壓與聲壓級、聲強與聲強級、頻譜與倍頻程分析、響度與響度級、計權聲

2、級等幾種常用的噪聲度量評價方式的基礎上，對滑行法(Coast-By)、轉(zhuǎn)鼓法(Laboratory Drum)和拖車法(Trailer)這3種目前國內(nèi)外經(jīng)常使用輪胎噪聲測試方法及相關國際標準進行探討，比較了它們各自的優(yōu)缺點。
　　 按照ISO11819-2標準中測試規(guī)范，設計并研制了一套基于拖車法(CPX)的輪胎噪聲測試系統(tǒng)。系統(tǒng)由噪聲測試系統(tǒng)、環(huán)境參量檢測系統(tǒng)和PC機輪胎噪聲實測分析軟件3個部分組成。其中噪聲測試是系統(tǒng)的聲學測

3、量部分，硬件采用杭州愛華儀器有限公司生產(chǎn)的14423型測試傳聲器、AWA14604型ICP前置放大器和AWA6290M型雙通道噪聲分析儀構(gòu)成，噪聲分析中的信號變換、濾波、計權網(wǎng)絡以及倍頻程和1/3倍頻程分析利用數(shù)字信號處理技術實現(xiàn)，用以測量和分析輪胎噪聲。環(huán)境參量檢測系統(tǒng)為車速、溫度、風速傳感器構(gòu)成的單片機系統(tǒng)，用以檢測汽車行駛速度、溫度、風速等環(huán)境參量，以便檢查并修正噪聲量。底層設備與PC機間采用USB進行通信，軟件采用Visual