輪胎-路面噪聲室外測(cè)試系統(tǒng)設(shè)計(jì).pdf

1、輪胎/路面噪聲是道路交通噪聲的重要噪聲源，由于輪胎/路面噪聲發(fā)聲機(jī)理非常復(fù)雜，對(duì)輪胎噪聲進(jìn)行準(zhǔn)確的預(yù)測(cè)非常困難，因此許多大型輪胎生產(chǎn)廠家紛紛投入大量人力物力，采用了各種先進(jìn)的設(shè)備和方法進(jìn)行輪胎噪聲測(cè)試，通過實(shí)測(cè)來檢驗(yàn)設(shè)計(jì)輪胎的噪聲。目前廣泛認(rèn)可的對(duì)輪胎噪聲測(cè)試有三種方法：滑行法、轉(zhuǎn)鼓法和拖車法。滑行法需要有符合一定標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試路段，且受外部環(huán)境影響很大，不能對(duì)單個(gè)輪胎進(jìn)行測(cè)量。轉(zhuǎn)鼓法的測(cè)試結(jié)果重復(fù)性好，但此方法需較昂貴的轉(zhuǎn)鼓設(shè)備及(半)消

2、聲室。拖車法可以對(duì)輪胎與路面之間產(chǎn)生的噪聲進(jìn)行近場(chǎng)測(cè)試，能夠較好地屏蔽外界噪聲的干擾，有利于分析輪胎在路面上產(chǎn)生噪聲的機(jī)理更為精確地反映輪胎/路面噪聲的真實(shí)情況。 本文主要介紹室外測(cè)量輪胎/路面噪聲的拖車方法和室外輪胎/路面噪聲測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。 首先，研究和比較了輪胎噪聲的三種測(cè)量方法(滑行法、轉(zhuǎn)鼓法和拖車法)，并且詳細(xì)介紹了室外拖車法及相應(yīng)的測(cè)試規(guī)范ISO11819-2，并進(jìn)行了雙話筒測(cè)試法方面的研究。其次，介紹并完成

3、了室外拖車系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，包括拖車結(jié)構(gòu)尺寸的設(shè)計(jì)以及拖車測(cè)試系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)和選型。其次，論文介紹了USB通信的基礎(chǔ)知識(shí)和驅(qū)動(dòng)程序的生成。主要是結(jié)合ARM7和PDRJSBD12芯片進(jìn)行固件程序設(shè)計(jì)和編寫，另外介紹怎樣通過DriverStudio進(jìn)行USB通信在WINDOWS XP操作系統(tǒng)下的驅(qū)動(dòng)程序的生成。 最后，介紹了如何與上位機(jī)測(cè)試軟件系統(tǒng)MTNS進(jìn)行對(duì)接，完成輪胎/路面噪聲的分析。介紹了輪胎噪聲的低噪性評(píng)判系統(tǒng)以及WAV聲音文件