轎車輪胎噪聲仿真和測試技術(shù)的研究.pdf

1、隨著社會的發(fā)展和人們生活水平的提高，人們對環(huán)境的舒適度有了更高的要求，而噪聲污染特別是交通噪聲嚴重影響著人們的日常生活。研究表明，當汽車行駛速度超過70km/h時，輪胎花紋產(chǎn)生的噪聲成為車輛噪聲的主要組成部分。因此，控制輪胎花紋噪聲、設(shè)計低噪輪胎花紋日益成為現(xiàn)代社會和輪胎廠家的迫切需求。
　　 經(jīng)過我校輪胎項目組和幾家輪胎生產(chǎn)廠家的共同努力，已研發(fā)了《轎車輪胎胎花紋仿真分析與智能優(yōu)化系統(tǒng)》(TNS/ODS)，通過對輪胎花紋的仿真

2、分析和選優(yōu)，在設(shè)計低噪胎花紋方面取得了令人滿意的成績。但杭州中策橡膠集團在使用軟件的過程中遇到了一些問題，例如花紋節(jié)距序列優(yōu)化后無法得知序列的總聲級，軟件界面的操作性也有待提高等；杭州中策雙功能消聲室在進行輪胎噪聲測試時也出現(xiàn)數(shù)據(jù)重復性不高的問題。本課題對上述的問題都做了細致的解答。
　　 本文首先介紹了輪胎噪聲的研究背景及其意義，闡明了研究低噪胎的重要性，接著系統(tǒng)的論述了輪胎的結(jié)構(gòu)特點、輪胎噪聲、輪胎花紋噪聲的發(fā)聲機理、數(shù)學模

3、型和計算機仿真分析方法，這是設(shè)計低噪胎花紋的理論前提和研發(fā)仿真優(yōu)化軟件的基礎(chǔ)。其后根據(jù)廠方提出的軟件使用中的問題對軟件進行了升級，使軟件優(yōu)化結(jié)果更精確、軟件易操作性更強。最后簡要介紹了輪胎噪聲測試的三種方法、輪胎噪聲譜的分析與研究，并對杭州中策雙功能消聲室在使用中的一些問題提出了改進方法。
　　 本文的難點是升級TNS/ODS軟件。通過分析輪胎噪聲仿真數(shù)據(jù)和實測數(shù)據(jù)，在軟件中加入了輪胎材質(zhì)性能對輪胎噪聲的影響，經(jīng)過噪聲試驗，軟件