蓄電池均衡充電與管理系統(tǒng)研究.pdf

1、隨著社會(huì)的快速發(fā)展以及能源、環(huán)保問(wèn)題的日益突出，世界各國(guó)都在關(guān)注并努力尋求一種以清潔能源為動(dòng)力的汽車(chē)來(lái)減緩能源需求以及污染問(wèn)題。純電動(dòng)汽車(chē)以其污染少，低噪聲等優(yōu)點(diǎn)正越來(lái)越受到世界各國(guó)的重視。盡管世界各國(guó)都在對(duì)其進(jìn)行大量的資金和人力投入，但電池及電池管理卻一直是制約電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。在電池自身特性已經(jīng)確定的情況下，對(duì)電池組進(jìn)行有效地管理、監(jiān)控是提升電池組使用壽命和電動(dòng)汽車(chē)?yán)m(xù)航里程的重要技術(shù)手段。
　　在電池充電的全過(guò)程中，管理系統(tǒng)

2、直接檢測(cè)和管理電池組，包括電池的電壓、充電電流、單體電池溫度等基本信息的獲取，電量(SOC)的估算，單體電池間的均衡，電池故障判別，單片機(jī)與上位機(jī)進(jìn)行通信等幾個(gè)方面。
　　單體電池在串并聯(lián)成組使用時(shí)，電池之間的不一致性會(huì)逐漸加劇，從而降低電池組的使用壽命和性能。均衡充電可以顯著減小單體電池在使用過(guò)程中出現(xiàn)的不一致性，能有效提高電池組壽命。
　　本文通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外現(xiàn)有均衡方案的分析，在研究了鉛酸蓄電池基本工作原理和充電特性、掌握