激光動態(tài)檢測線路幾何不平順方法和系統(tǒng)的研究.pdf

1、線路幾何不平順(軌距不平順、水平不平順、高低不平順以及軌向不平順等)直接關(guān)系到輪軌的配合以及列車的行車安全.隨著中國鐵路技術(shù)的發(fā)展、高速及重載列車的不斷涌現(xiàn),對線路幾何不平順的檢測提出了越來越高的要求,這就是高精度、高效率、自動化.該文為了滿足這一要求,對線路幾何不平順的高精度測量方法和系統(tǒng)進行了研究.通過分析現(xiàn)有的線路幾何不平順測量方法的優(yōu)缺點,該文確定了表橋法為測量線路幾何不平順的新方案;采用測量車自身提供的直線基準(zhǔn)而不是慣性基準(zhǔn),

2、通過激光、光電位移傳感器和單片機技術(shù)來測量線路幾何形位的變化,然后通過表橋法處理數(shù)據(jù)得到軌道的幾何不平順狀況.該文詳細(xì)介紹了測量系統(tǒng)的工作原理及構(gòu)成,并對影響系統(tǒng)測量精度的因素進行了分析,并給出相應(yīng)的補償措施.基于該方案的測量系統(tǒng)由三大部分構(gòu)成,這就是:激光三角測量系統(tǒng)、單片機控制系統(tǒng)和計算機數(shù)據(jù)處理系統(tǒng).系統(tǒng)工作原理是:當(dāng)測量車在線路上運行時,激光三角測量系統(tǒng)在單片機的控制下,完成對線路幾何形位變化的測量,并實時的將測量值通過RS2