高層電梯導(dǎo)軌不平順度測量方法研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高，人們的日常生活方式也在不斷變化，電梯作為高層建筑物中的垂直升降工具已被越來越多的人們所依賴。電梯是一個(gè)由機(jī)械、電氣、控制三部分組成的復(fù)雜系統(tǒng)，隨著建筑物的建設(shè)高度和電梯運(yùn)行速度的不斷增加，電梯轎廂的振動也隨之更加劇烈，如果轎廂的振動頻率與其固有頻率相接近就可能出現(xiàn)共振現(xiàn)象，這樣會降低電梯的舒適度，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)l(fā)生安全事故，電梯轎廂的不穩(wěn)定振動與電梯系統(tǒng)參數(shù)、導(dǎo)軌不平順度等密切相關(guān)，其中導(dǎo)軌不平順度是轎廂振動的

2、主要激勵源，因此設(shè)計(jì)一種高精度，高效率，多參數(shù)的電梯導(dǎo)軌不平順度測量系統(tǒng)是有必要的。
　　本文首先研究了位置檢測中常用光電傳感器的工作原理，分析了各種傳感器在位置檢測中的優(yōu)缺點(diǎn)，討論了激光發(fā)射儀安裝位置對導(dǎo)軌不平順度測量的影響，提出了電梯導(dǎo)軌不平順度測量系統(tǒng)總體方案。然后設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了電梯導(dǎo)軌不平順度測量系統(tǒng);根據(jù)非線性測量結(jié)果，對PSD進(jìn)行非線性校正;完成對系統(tǒng)的的實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。最后根據(jù)測量數(shù)據(jù)建立導(dǎo)軌不平順度ARMA模型，并從概率密度