鐵路軌道不平順預(yù)測(cè)方法研究.pdf

1、安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題。為了提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，必須深入研究軌道質(zhì)量狀態(tài)變化規(guī)律。本文以如何利用軌檢車檢測(cè)數(shù)據(jù)分析軌道質(zhì)量狀態(tài)作為出發(fā)點(diǎn)，以研究軌道不平順狀態(tài)變化規(guī)律為研究對(duì)象，在分析國內(nèi)外軌道不平順預(yù)測(cè)方法的基礎(chǔ)上，建立了軌道不平順狀態(tài)預(yù)測(cè)模型，對(duì)于鐵路工務(wù)部門準(zhǔn)確把握軌道質(zhì)量狀態(tài)變化趨勢(shì)、科學(xué)安排維修具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。主要研究?jī)?nèi)容如下： ⑴分析了不同型號(hào)軌檢車的數(shù)據(jù)格式和質(zhì)量問題，采用數(shù)據(jù)倉庫對(duì)各種檢測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)管理

2、，闡述各種檢測(cè)數(shù)據(jù)的整合流程及方法。 ⑵對(duì)比了兩種常用的檢測(cè)數(shù)據(jù)分析方法，進(jìn)而總結(jié)出這兩種方法的優(yōu)缺點(diǎn)。此外，通過現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，掌握了檢測(cè)數(shù)據(jù)在現(xiàn)場(chǎng)工作中的實(shí)際使用情況，并指出了其中存在的問題。 ⑶在分析國外的不平順預(yù)測(cè)模型的基礎(chǔ)上，結(jié)合昆明鐵路局線路的實(shí)際情況，將一元線性回歸、灰色預(yù)測(cè)模型應(yīng)用于軌道不平順預(yù)測(cè)模型。剖析模型預(yù)測(cè)結(jié)果，針對(duì)這兩類模型無法充分反映軌道狀態(tài)變化波動(dòng)性的弱點(diǎn)，作者首次將灰色-馬爾科夫預(yù)測(cè)模型應(yīng)用于軌