高速壓力機(jī)下死點(diǎn)重復(fù)精度分析與控制研究.pdf

1、隨著高速壓力機(jī)的發(fā)展，高速壓力機(jī)的動(dòng)態(tài)性能越來越受到重視，評(píng)定動(dòng)態(tài)性能好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)是下死點(diǎn)重復(fù)定位精度，而且提高下死點(diǎn)精度也是所有壓力機(jī)行業(yè)面臨的難題。本課題從生產(chǎn)實(shí)踐出發(fā)，綜合分析了影響下死點(diǎn)精度的重要因素，并對(duì)這些因素進(jìn)行分析和實(shí)驗(yàn)，最后提出一些改進(jìn)的措施和方案，為下死點(diǎn)重復(fù)定位精度的提高奠定了理論和實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)。
　　 首先在對(duì)下死點(diǎn)重復(fù)定位精度綜合分析的基礎(chǔ)上，利用ANSYSWorkbench有限元分析軟件對(duì)機(jī)身進(jìn)行了靜態(tài)

2、分析，并對(duì)機(jī)身進(jìn)行了結(jié)構(gòu)優(yōu)化分析，提出了增強(qiáng)機(jī)身剛度和強(qiáng)度的方案;對(duì)機(jī)身進(jìn)行了模態(tài)分析，找出了機(jī)身的多階固有頻率和振型，并利用信號(hào)分析系統(tǒng)和處理系統(tǒng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行測(cè)試，驗(yàn)證有限元分析的正確度，為避免共振提供了理論根據(jù);同時(shí)為了更好地研究機(jī)身的動(dòng)態(tài)性能，還對(duì)機(jī)身在不同阻尼，不同約束條件下進(jìn)行了瞬態(tài)分析，研究了機(jī)身的振動(dòng)規(guī)律，用有限元分析方法對(duì)減振隔振措施模擬分析，判斷其可行性和可靠度，最后對(duì)其進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證。
　　 為了更好的提高機(jī)身的

3、動(dòng)態(tài)性能，提高下死點(diǎn)的重復(fù)定位精度，本課題還利用ADAMS仿真軟件對(duì)該機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)仿真，并對(duì)其進(jìn)行了參數(shù)化優(yōu)化分析設(shè)計(jì)，分析在空載和沖裁等工況下，由間隙引起的下死點(diǎn)精度變化規(guī)律和因桿長(zhǎng)變化引起的下死點(diǎn)精度的變化規(guī)律，最后對(duì)高速壓力零部件的慣性力進(jìn)行了優(yōu)化分析，并對(duì)減小慣性力影響的措施進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)仿真計(jì)算，理論驗(yàn)證了該方法的可行性和正確性。
　　 最后利用下死點(diǎn)動(dòng)態(tài)測(cè)試儀對(duì)高速壓力機(jī)的下死點(diǎn)精度進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，找出高速壓力