牽引變電所無功與諧波綜合補償研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、電氣化鐵道牽引負荷具有隨機波動性、富含諧波、變化頻繁等特點,同時,功率因數(shù)偏低是交直型電力機車的主要特征之一,由此造成牽引變電所平均功率因數(shù)偏低,遠遠不能達到國家標準.TSC裝置一般由降低變壓器,晶閘管交流開關、無功元件及相關設備組成.結(jié)合實際線路的具體變電所,該文進行了帶有降壓器變壓器的TSC可調(diào)無功補償與濾波裝置的的設計和計算,對主要設備進行了技術參數(shù)的綜合優(yōu)化,同時通過計算機仿真,在綜合控制策略的基礎上對供電質(zhì)量進行了分析與評估.

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